پایان نامه ارزیابی تأثیر پارامترهای هندسی هیدرولیکی سازههای آبی کانال آبرسان در شرایط غیر ماندگار

دسته: عمران 

پایان نامه ارزیابی تأثیر پارامترهای هندسی هیدرولیکی سازههای آبی کانال آبرسان در شرایط غیر ماندگار

قیمت فایل فقط 9,000 تومان

پایان نامه ارزیابی تأثیر پارامترهای هندسی هیدرولیکی سازههای آبی کانال آبرسان در شرایط غیر ماندگار

چکیده : 

 یکی از مهمترین عوامل در شبکه های آبیاری که تأثیر تعیـین کننـده ای بـر عملکـرد هیـدرولیکی کانـال و سازه های وابسته دارد، وجود جریان های غیرماندگار است . وجود جریان های غیرماندگار باعث تغییرات دبی و عمق در زمان و مکان در سرتاسر شبکه و سازه های آبی موجود خواهد شد که تبعات گسترده هیدرولیکی در شبکه ایجاد می کند. همچنین از جمله عوامل تأثیرگذار بـر بهبـود عملکـرد کانـال هـای آبیـاری اجـرای دقیـق برنامه های تحویل و توزیع آب در کانال ها از طریق طراحی سازه های متعدد در طـول شـبکه مـی باشـد. وظیفـه تعین میزان تنظیمات سازه ها در شبکه کانال های آبیاری و عملکرد سـازه بعهـده سیـستم کنتـرل اسـت . جهـت مطالعه و بررسی رفتار هیدرولیکی شبکه در مقابل با سیستم های کنترل و سازه هـا ومطالعـه و ارزیـابی عملکـرد جریان های غیرماندگار، یکی از موثرترین روش ها، شبیه سازی ریاضی آنهاسـت . بـا توجـه بـه طبیعـت جریـان غیرماندگار، و تعامل با این سیستم ها و استفاده از مدل های هیدرودینامیکی اجتناب ناپـذیر اسـت . بـرای تحقـق این امر تهیه رابطـه (دبـی -اشـل ) سیـستم هـای کنتـرل و سـازه هـای مربوطـه بـه صـورت تلفیقـی بـا یـک مـدل هیدرودینامیکی ضروری است . اگر چه مدل های مذکور با امکان ارزیابی عملکرد کانال هـا اطلاعـات مناسـبی را برای مدیریت جریان غیرماندگار فراهم می نمایند اما دستیابی به مناسبترین شیوه های مدیریتی نیازمند بهـره - گیری از روش های مؤثر و کارآمد بهینه سازی است .لذا در این تحقیق برای شبیه سازی کانال آبرسان و سـازه - های آن از مدل MIKE11 استفاده شد.برای آزمون و ارزیـابی مـدل ، کانـال خـداآفرین از شـبکه خـداآفرین انتخاب شده است و با توجه به داده های محاسباتی پروفیل سطح آب مدل کالیبره شد و صحت آن مورد تأییـد قرارگرفت . سپس با توجه به قابلیت مدل هیدرولیکی 11 MIKE، ابتدا با حساسیت سـنجی پارامترهـای مـوثر در مدل درک صحیحی از رفتار جریان در شبکه بدست آمده و با شناسایی اجـزای بـا حـساسیت هیـدرولیکی بیشتر پارامترهایی نظیر ضریب زبری مانینگ که معرف میزان افت انرژی و زبـری کانـال مـی باشـد، بـازه هـای مختلف شبکه کانال آبرسان به صورت مستقل یا وابسته با اسـتفاده از روش هـای نـوین بهینـه سـازی والگـوریتم بهینـه سـازی Shuffled تعیـین شـد.  نتـایج بدسـت آمـده راه کارهـای مـدیریتی بهـره بـرداری از جریـان هـای غیرماندگار در کانال های آبیاری و سازه های آن مورد بحث و بررسی قرارگرفت کـه در ایـن پایـان نامـه ارائـه شده است . 

مقدمه :

یکی از مهمترین عوامل در شبکه های آبیاری که تأثیر تعیین کننده ای بر عملکرد هیدرولیکی کانال و سازه های وابسته دارد، وجود جریان های غیرماندگار است . وجود جریان های غیرماندگار باعث تغییرات دبی و عمق در زمان و مکان در سرتاسر شبکه و سازه های آبی موجود خواهد شد که تبعات گسترده هیدرولیکی در شبکه ایجاد می کند جریان های غیر ماندگار ایجاد شده در شبکه های آبیاری علاوه بر تبعات فراوان هیدرولیکی دارای تأثیرات مستقیم در فرایند بهره برداری در سطح شبکه نیز می باشند. 

مدل های هیدرودینامیک و مدل 11 MIKE

عموم مدل های هیدرودینامیک که جریان غیرماندگار را در کانال های آبیاری شبیه سازی می کنند، معادلات جریان متغیر تدریجی یک بعدی معروف به سنت ونانت را حل می نمایند که هر یک قابلیت های متفاوتی دارند . بایستی متذکر شد که مدل های هیدرودینامیک برای شبیه سازی جریان غیرماندگار در کانال ها منحصر به یک مدل خاص نمی شود. بلکه مدل های دیگری نیز در این رابطه ارائه گردیده اند که می توان تعدادی از آنها را از قبیل NETFLO،DUFLOW, CANALMAN, RIBASI,  RUBLCON, HYDRA, SEFLOW, KUOTA, WAFLOW نام برد. 

فهرست مطالب
عنوان مطالب      شماره صفحه
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات 3
1)تعریف مسأله 4 -1 ?
2)ضرورت انجام تحقیق 6 -1 ?
3)اهداف تحقیق 8 -1 ?
فصل دوم :مروری بر تحقیقات گذشته 9
-1 مقدمه 10 -2 ?
-2 بررسی سوابق مطالعات جریانهای غیر ماندگار در شبکههای آبیاری از -2 ?
دیدگاه بهرهبرداری و کنترل
11
-3 مشخصات سیستمهای کنترل 12 -2 ?
-4 نوع کنترل 14 -2 ?
-1 کنترل پس خورد 14 -4 -2 ?
-2 کنترل پیش خورد 15 -4 -2 ?
-3 کنترل ترکیبی 17 -4 -2 ?
-5 جهت کنترل 17 -2 ?
-6 تکنیک های طراحی 19 -2 ?
19 p -1-6 تکنیک -2 ?
23 MIKE -7 مدل های هیدرودینامیک و مدل 11 -2 ?
-8 مدلهای بهینه سازی با شبیهسازی هیدرودینامیک 24 -2 ?
و معرفی AutoCal و معرفی مدل MIKE فصل سوم : معرفی مدل 11
منطقه طرح
31
32 MIKE 1معرفی مدل 11 -3
ز
-1 حالات جریان 33 -1 -3
-2 تئوریهای بکارگرفته در مدل 34 -1 -3
-3 روش حل معادلات 36 -1 -3
-4 شرایط مرزی 40 -1 -3
-1-4 وضوح 40 -1 -3
-2-4 انتخاب شرط مرزی 40 -1 -3
-3-4 توصیف شرایط مرزی 40 -1 -3
-5 مقاومت بستر 43 -1 -3
-1-5 نسبت مقاومتی 44 -1 -3
-2-5 فاکتور مقاومت 44 -1 -3
-3-5 شعاع مقاومت 44 -1 -3
-6 شرایط پایداری 46 -1 -3
-1-6 ملا ک کورانت 47 -1 -3
-2-6 ملاک سرعت 47 -1 -3
-7 گام زمانی 48 -1 -3
-8 نحوه تعریف مقاطع عرضی 48 -1 -3
-9 شرایط اولیه 50 -1 -3
-10 افت انرژی 51 -1 -3
52 AutoCal 2)بخش دوم معرفی نرمافزار کالیبراسیون و بهینهسازی -3
53 AutoCal -1 راه اندازی برنامه -2 -3
53 Simulation Specification -2 منوی -2 -3
58 Model Parameters -3 منوی -2 -3
60 Objective Function -4 منوی -2 -3
-5 بهینه سازی 63 -2 -3
ح
63 Optimization Method -1-5 منوی -2 -3
68 Save Output File -6 منوی -2 -3
-7 خروجی های برنامه 69 -2 -3
-3 بخش سوم معرفی منطقه طرح 69 -3
فصل چهارم : اجرای مدل کانال آبرسان 72
-1 تهیه مدل 73 -4
-2 تعریف سازه ها 78 -4
-1 دریچه کنترل بالادست آمیل 80 -2 -4
-1-1 کاربردها و فواید 81 -2 -4
-2-1 حذف سرریز آّب 81 -2 -4
-3-1 مفاهیم عملکرد 82 -2 -4
-4-1 مشخصات هیدرولیکی 82 -2 -4
-5-1 کاهش 83 -2 -4
-6-1 کنترل کانال از بالادست 83 -2 -4
-2 مدلسازی آبگیرها 88 -2 -4
-3 مدلسازی سرریزها 90 -2 -4
فصل پنجم : ارائه نتایج 93
مقدمه 94
-1-5 تعریف سناریو 94
-2-5 آنالیز حساسیت 99
-1-2-5 کاربرد حساسیت هیدرولیکی در تعین دقت مورد نیاز برای کنترل سطح
-2-2-5 کاربرد حساسیت هیدرولیکی در بررسی عملکرد هیدرولیکی سیستم
آبیاری
100
-3-2-5 معرفی شیوه آنالیز حساسیت و بررسی آن بر اساس تحقیقات قبلی 100
-4-2-5 روند حل در این تحقیق 104
-3-5 بهینه سازی 108
-1-3-5 مقدمهای بر مدلهای بهینهسازی 108
-2-3-5 روش های بهینه سازی 109
111 SCE -3-3-5 الگوریتم
112 SCE -4-3-5 پارامترهای الگوریتم
-5-3-5 معیارهای توقف 112
112 SCE -6-3-5 مکانیزم الگوریتم
114 CCE -7-3-5 مکانیزم الگوریتم
116 AutoCal -8-3-5 بهینهسازی با مدل
-9-3-5 روش مونت کارلو 123
-10-3-5 تجزیه و تحلیل نتایج بهینهسازی 126
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات 128
نتیجه گیری 129 ?
پیشنهادات 130 ?
پیوست ها 131
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
منابع و ماخذ 132
فهرست منابع فارسی 132
فهرست منابع لاتین 134
سایت های اطلاع رسانی 136
چکیده انگلیسی 137

قیمت فایل فقط 9,000 تومان

پایان نامه ارزیابی عملکرد لرزه ای قابهای بتنی کوتاه و متوسط با ضوابط ATC 40

دسته: عمران 

پایان نامه ارزیابی عملکرد لرزه ای قابهای بتنی کوتاه و متوسط با ضوابط ATC 40

قیمت فایل فقط 11,000 تومان

پایان نامه ارزیابی عملکرد لرزه ای قابهای بتنی کوتاه و متوسط با ضوابط ATC 40

چکیده

در این پایان نامه سعی بر آن است عملکرد لرزه ای قابهای بتنی کوتاه و متوسط با شکل پذیری متوسط را که بر مبنای ایین نامه 2800 استاندارد ایران ویرایش سوم طرح شده است و ضوابط و احکـام ایـن آیـین نامـه در آنها جاریست را بر پایه ایین نامه 40 ATC مورد ارزیابی قرار گیرد.از این طریق می تـوان تـاثیر  پارامترهـای کنترل کننده آیین نامه 2800 استاندارد ایران از جمله تغییر مکان نسبی طبقات ویا توزیع بارگـذاری جـانبی را بر سطوح عملکرد قابها و حاشیه های ایمنی آنها را بر مبنای ایین نامه 40 ATC  مورد بررسی قرار داد. 

جهت این امر قابی را که بر مبنای آیین نامه 2800 استاندارد ایران طرح وکلیه ضوابط آیین نامـه در مـورد آن حاکم می باشد را مورد تحلیل غیر خطی قرار می دهیم وبا معرفی طیف تقاضا 40 ATC تغییر مکـان هـدف سازه محاسبه می شود حال  تغییر مکان نقطه کنترل سازه را برابر با تغییر مکان هدف قرار خواهیم داد .

برای بررسی رفتار اجزا سازه هنگامی که مصالح از حدود الاستیک تجاوز کند به معرفـی مفاصـل غیـر خطـی می پردازیم . این مفاصل بسته به پارامترهای کنترل کننده اعم از تغییر شکل ویا نیرو و رفتار اجزا سازه اعم از رفتار برشی ویا خمشی و همچنین نیروی محوری تقسیم بندی می شوند . خوشبختانه در برنامه  SAP2000 10.1.0 ver قابلیت معرفی مفاصل غیرخطی کنترل شونده توسط تغییرشـکل و مفاصـل غیـر خطـی کنتـرل شونده توسط نیرو در سازه موردنظر وجود دارد. این مفاصل در مناطقی که احتمال تشکیل در آنجا وجود دارد و پارامترهای تغییر شکل و یا نیروی مفاصل تعیین کننده به نظر می رسد ، انتصاب می یابد. 

مقدمه

در کشور ما پارامتر زلزله عامل تعیین کننده در جهت طراحی ساختمانها مـی باشـد. خـسارتهای جـانی ومـالی فراوان ، ناشی از آسیب پذیری ساختمانها در برابر زلزله های مختلـف  کـه در تـاریخ کـشور مـا بـسیار دیـده می شود ، گواه این مهم می باشد . 

در حال حاضر آیین نامه 2800 ایران به عنـوان مرجـع  قابـل اطمینـان بـرای طراحـی سـاختمانها در اختیـار مهندسان طراح می باشد.که در سالهای اخیر تلاشهای فراوانی جهت پیشرفت و تکمیل این آیین نامـه توسـط متصدیان این امر صورت پذیرفته است .ویرایش سوم این آیین نامه که در حال حاضر به عنوان مرجع طراحـی کاربرد دارد ، حاصل این امر می باشد. 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                                      صفحه 

چکیده ........................................................................................................................................................     1

مقدمه .........................................................................................................................................................     3

فصل اول : معرفی تحلیل غیرخطی برمبنای ضوابط 40 ATC  ...........................................      4

1-1- مقدمه .............................................................................................................................................      5

1-2- ظرفیت ............................................................................................................................................     6

1-3- تقاضا ...............................................................................................................................................     6

1-4- عملکرد............................................................................................................................................      6

1-5- مراحل ارزیابی سازه ......................................................................................................................      6

1-5-1- تعیین ظرفیت سازه ..................................................................................................................      6

1-5-2- محاسبه تقاضا با استفاده از روش طیف ظرفیت ....................................................................      7

1-5-3- محاسبه محاسبه تغییرمکان تقاضا از طریق ضرایب تغییرمکان ...........................................      7

1-5-4- مراحل بررسی عملکرد سازه در حداکثر تغییرمکان مورد انتظار ............................................      7

1-5-5- معرفی ضوابط 40 ATC  در پایان نامه .................................................................................      8

فصل دوم : معرفی مدلها .....................................................................................................................     9

2-1- مقدمه ..............................................................................................................................................     10

2-2- قاب 2 طبقه ....................................................................................................................................     11

2-2-1- مشخصات قاب 2 طبقه ............................................................................................................     11

2-2-2- مشخصات بتن ..........................................................................................................................     11

2-2-3- مشخصات لرزه ای ...................................................................................................................     11

2-2-4- طراحی قاب بدون کنترل تغییرمکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران ............     11

2-2-5- طراحی قاب با لحاظ کنترل تغییر مکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران .......     14

2-3- قاب 4 طبقه ....................................................................................................................................     16

2-3-1- مشخصات قاب 4 طبقه ............................................................................................................     16

2-3-2- مشخصات بتن ..........................................................................................................................     16

2-3-3- مشخصات لرزه ای ...................................................................................................................     16

2-3-4- طراحی قاب بدون کنترل تغییرمکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران ............     16

2-3-5- طراحی قاب با لحاظ کنترل تغییر مکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران .......     19 

2-4- قاب 6 طبقه ....................................................................................................................................     22

2-4-1- مشخصات قاب 6 طبقه ............................................................................................................     22

2-4-2- مشخصات بتن ..........................................................................................................................     22

2-4-3- مشخصات لرزه ای ...................................................................................................................     22

2-4-4- طراحی قاب بدون کنترل تغییرمکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران ............     22

2-4-5- طراحی قاب با لحاظ کنترل تغییر مکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران .......     26

2-5- قاب 8 طبقه ....................................................................................................................................     29

2-5-1- مشخصات قاب 8 طبقه ............................................................................................................     29

2-5-2- مشخصات بتن ..........................................................................................................................     29

2-5-3- مشخصات لرزه ای ...................................................................................................................     29

2-5-4- طراحی قاب بدون کنترل تغییرمکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران ............     29

2-5-5- طراحی قاب با لحاظ کنترل تغییر مکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران .......     33

فصل سوم : تحلیل استاتیکی غیرخطی مدلها ...........................................................................................       36

3-1-مقدمه ...............................................................................................................................................     37

3-2- مدلهای سازه معرفی شده .............................................................................................................     38

3-2-1- کلیات ........................................................................................................................................     38

3-2-2- قابهای نوع اول ........................................................................................................................     38

3-2-3- قابهای نوع دوم ........................................................................................................................     38

3-2-4- قابهای نوع سوم .......................................................................................................................     38

3-3- معرفی مشخصات مفاصل غیرخطی ............................................................................................     39

3-3-1- کلیات ........................................................................................................................................     39

3-3-2- انواع مفاصل غیرخطی .............................................................................................................     39

3-3-3- موقعیت و مکان مفاصل غیرخطی .........................................................................................     40

3-3-4- چگونگی معرفی مفاصل غیرخطی جهت بررسی سطوح عملکرد اجزا قاب .......................     42

3-4- معرفی طیفهای تقاضا ...................................................................................................................     42

3-5- مراحل تحلیل غیرخطی ...............................................................................................................     43

3-5-1 کلیات ..........................................................................................................................................     43

3-5-2- محاسبه تغییر مکان هدف .......................................................................................................     43

3-5-3- بررسی سطح عملکرد اجزا قاب ............................................................................................      44 

3-6- منحنیهای پوش آور قاب  2 طبقه ..............................................................................................      47

3-6-1- قاب نوع اول قاب 2 طبقه .....................................................................................................      47

3-6-2- قاب نوع دوم قاب 2 طبقه .....................................................................................................      47

3-6-3- قاب نوع سوم قاب 2 طبقه ....................................................................................................      47

3-7- منحنیهای پوش آور قاب 4 طبقه ...............................................................................................      51

3-7-1- قاب نوع اول قاب 4 طبقه .....................................................................................................      51

3-7-2- قاب نوع دوم قاب 4 طبقه .....................................................................................................      51

3-7-3- قاب نوع سوم قاب 4 طبقه ....................................................................................................      51

3-8- منحنیهای پوش آور قاب 6 طبقه ...............................................................................................      56

3-8-1- قاب نوع اول قاب 6 طبقه .....................................................................................................      56

3-8-2- قاب نوع دوم قاب 6 طبقه .....................................................................................................      56

3-8-3- قاب نوع سوم قاب 6 طبقه ....................................................................................................      56

3-9- منحنیهای پوش آور قاب 8 طبقه ...............................................................................................      61

3-9-1- قاب نوع اول قاب 8 طبقه .....................................................................................................      61

3-9-2- قاب نوع دوم قاب 8 طبقه .....................................................................................................      61

3-9-3- قاب نوع سوم قاب 8 طبقه ....................................................................................................      61

فصل چهارم : مقایسه و بررسی عملکرد لرزه ای قابها .............................................................     66

4-1-مقدمه .............................................................................................................................................     67

4-2- قاب 2 طبقه ..................................................................................................................................     68

4-2-1- مقایسه قاب نوع اول و دوم ..................................................................................................      68

4-2-2-مقایسه قاب نوع دوم تحت طیف تقاضا 40 ATCو طیف تقاضا استاندارد 2800 ایران ..... .      71

4-2-3- مقایسه قاب نوع دوم و سوم .................................................................................................      74

4-3- قاب 4 طبقه ..................................................................................................................................     77

4-3-1- مقایسه قاب نوع اول و دوم ..................................................................................................      77

4-3-2-مقایسه قاب نوع دوم تحت طیف تقاضا 40 ATCو طیف تقاضا استاندارد 2800 ایران ..... .      82

4-3-3- مقایسه قاب نوع دوم و سوم .................................................................................................      85

4-4- قاب 6 طبقه ..................................................................................................................................     89

4-4-1- مقایسه قاب نوع اول و دوم ..................................................................................................      89

4-4-2-مقایسه قاب نوع دوم تحت طیف تقاضا 40 ATCو طیف تقاضا استاندارد 2800 ایران .........      94

4-4-3- مقایسه قاب نوع دوم و سوم .................................................................................................      97

4-5- قاب 8 طبقه ..................................................................................................................................     101

4-5-1- مقایسه قاب نوع اول و دوم ..................................................................................................      101

4-5-2-مقایسه قاب نوع دوم تحت طیف تقاضا 40 ATCو طیف تقاضا استاندارد 2800 ایران .... .      106

4-5-3- مقایسه قاب نوع دوم و سوم .................................................................................................      109

4-6-جمعبندی فصل ............................................................................................................................      113

4-6-1- کلیات .....................................................................................................................................      113

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات .....................................................................................     114

5-1- مقدمه .........................................................................................................................................       115

5-2- مشخصه کنترل تغییرمکان نسبی طبقات مطابق آیین نامه 2800 ایران ویرایش سوم ............       115

5-3- مشخصه نحوه توزیع بارگذاری جانبی ......................................................................................        116

5-4- تاثیر طیفهای تقاضا 40 ATC  و استاندارد 2800 ایران .........................................................        117 

قیمت فایل فقط 11,000 تومان

پایان نامه اعمال مهندسی ارزش در سد مخزنی کزنار

دسته: عمران 

پایان نامه اعمال مهندسی ارزش در سد مخزنی کزنار

قیمت فایل فقط 9,000 تومان

پایان نامه اعمال مهندسی ارزش در سد مخزنی کزنار

چکیده 

مهندسی ارزش  روشی ساختارمند و خلاق  جهت  استفاده  از توان  تصمیم  گیری  گروهی با حـضور تمـام  عوامل  درگیر در پروژه  مانند سرمایه  گـذاران ، مجریـان ، طراحـان ، پیمانکـاران ، بهـر بـرداران ، مـصرف  کنندگان  و دیگر عوامل  مرتبط  برای بهبود تصمیمات   متخذه  و خلق  و ارزیابی گزینه  های جدیـد بـرای بهبود ارزش  پروژه  می باشد . تا از این  رهگذر تمامی جزئیات  مربوط  لحاظ  شده  و در جهت  بهینه  سـازی هزینه ، زمان  و کیفیت  پروژه  بکار گرفته  شود . 

مقدمه

هر سا له  بخش  بزرگی از اعتبارات  و منابع  مالی کشور، صرف  سـرمایه  گـذاری در پـروژه  هـای بزرگ  عمرانی و صنعتی می شود . در حالی که  بطور متوسط ، این  پروژه  ها چه  در بخش  ملـی و چـه  در بخش  های استانی و منطقه  ای، با بیش  از 50 درصد تاخیر در پیشرفت  کـار مواجـه  هـستند . تـاخیر در پیشرفت  کار، علاوه  بر آنکه  موجب  طولانی شدن  زمان  اجرا و صـرف  هزینـه  هـای از دسـت  رفتـه  بـر بخش  های اقتصادی بهره  برداری و نیز توجیه  ناپذیری طرح  ها در مراحل  بعد نیز، منجر می گردد. 

ناحیه  فیلتر7

جلوگیری از کلیه  آبی که  از حجم  سد تراوش  8 می کند عملی نمی باشد . در این  شـرایط  یـک  فیلتر معکوس  در قسمت  بالا دست  و پایین  دست  هسته  تعبیه  می شود . باید بیش  از 10 درصـد مـصالح  از اندازه  75 میلیمتر تجاو ز نکنند . فیلتر اجازه  عبور آب  را داده  و از جابجایی ذرات  خاک ریز، کـه  هـسته  مرکزی را تشکیل  می دهد ممانعت  بعمل  می آورد . تعبیه  زهکش  در پـایین  دسـت  بـرای پـایین  آوردن  سطح  آزاد آب  و ممانعت  از حرکت  مصالح  ریز لازم  می باشد. 

فهرست  مطالب

عنوان                                                                                                                                       صفحه

چکیده  

مقدمه  

فصل  اول  :  کلیات

1-1) هدف   ..............................................................................................................................................................        19

1-2) پیشینه  تاریخی مهندسی ارزش   ...............................................................................................................         19

1-3) روش  کار و تحقیق   ......................................................................................................................................     21

فصل  دوم  :  سدها و تاسیسات  وابسته  آن  

2-1- طبقه  بندی سدها بر اساس  مورد استفاده   ...............................................................................................              23

2-1-1- سدهای ذخیره  ای  .............................................................................................................................. 23

2-1-1-1-  سدهای بتنی  ..........................................................................................................................        23

2-1-1-2- سدهای خاکی  ..........................................................................................................................       24

2-1-1-3- سدهای سنگریزه  ای ...............................................................................................................        24

2-1-2- سدهای انحرافی  ...............................................................................................................................    25

2-1-3-  سدهای تاخیری  ...............................................................................................................................   25

2-2- سدهای خاکی  .............................................................................................................................................      26

2-2-1- کلیات    ................................................................................................................................................ 26

2-2-2-  سد ناهمگن   ....................................................................................................................................... 27

2-2-3- اهمیت  ناحیه  های مختلف  در سدهای غیر همگن    ...................................................................      28

2-2-4- فاکتورهای مهم  در طراحی سدهای خاکی   .................................................................................       30

2-2-4-1- حفاظت  سطوح  شیب  دار بالا دست  و پایین  دست    ..........................................................        30

2-2-4-2- دیوار آببند  ................................................................................................................................      31

2-2-4-3- پایین  آمدن  ناگهای سطح  آب   ..............................................................................................        31

2-2-4-4- سرریز شدن   .............................................................................................................................     32

2-2-4-5- پایداری سطوح  شیب  دار  .......................................................................................................      32

2-2-4-6- آب  شکستگی داخلی  ..............................................................................................................        32

2-2-4-7-  امواج    ......................................................................................................................................    32

2-2-4-8- خط  آزاد سطح  آب   ..................................................................................................................     33

2-2-4-9- تنش  وارده  به  فونداسیون    ....................................................................................................      33

2-2-4-10- زلزله   ......................................................................................................................................    33

2-3- علل  خرابی سد خاکی  ................................................................................................................................     34

2-4- انواع  سدهای خاکی   ...............................................................................................................................         35

2-4-1- سدهای خاکی همگن    ....................................................................................................................     35

2-4-2- سدهای خاکی غیر همگن    .............................................................................................................     35

2-5- آبگیرهای سدهای مخزنی   ......................................................................................................................       37

2-5-1- کلیات    ............................................................................................................................................... 37

2-5-2- آبگیر تونلی   ...................................................................................................................................... 40

2-5-3- آبگیر مجرایی ..................................................................................................................................... 41

2-5-4- سازه  ورودی  ......................................................................................................................................     41

2-5-5- وسایل  کنترل  جریان   ....................................................................................................................... 43

2-5-6- شیرها   ................................................................................................................................................ 48

2-5-6-1- شیرهای سوزنی  .....................................................................................................................        49

2-5-6-2- شیرهای با مخروط  ثابت    .....................................................................................................       50

2-5-6-3- شیرهای پروانه  ای  .................................................................................................................       51

2-6- سرریزها  .......................................................................................................................................................    53

2-6-1- مقدمه   ................................................................................................................................................. 53

2-6-2- محل  سرریز   ..................................................................................................................................... 54

2-6-3- سرریز اضطراری   .............................................................................................................................           55

2-6-4- سرریز روگذر   ....................................................................................................................................         55

2-6-5- سرریز شوت    .....................................................................................................................................          56

2-6-6- مستهلک  کننده  های انرژی  ...........................................................................................................    58

2-6-7- حوضچه  آرامش    .............................................................................................................................. 60

فصل  سوم  -  پروژه  های عمرانی و کاربرد مهندسی ارزش  در آنها 

3-1-آشنایی با نظام  فنی و اجرایی طرح  های عمرانی کشور .....................................................................     64

3-2- وضعیت  طرح  های عمرانی کشور، با نگرش  کاربرد مهندسی ارزش   ............................................   64

3-3- دلایل  افزایش  هزینه  و طول  عمر در پروژه  ها  ................................................................................. 66

3-4- دستاوردهای بکارگیری مهندسی ارزش   .............................................................................................    68

3-5- جایگاه  مهندسی ارزش  در فرآیند مدیریت  پروژه    ............................................................................   39

3-6- ضرورت  طرح  مطالعه  مهندسی ارزش  در سدهای خاکی  ................................................................ 74

3-7- زمینه  های پر پتانسیل  در سدهای خاکی   .........................................................................................     76

3-8- نکات  موثر در مهندسی ارزش   ............................................................................................................. 77

فصل  چهارم  -  مهندسی ارزش  و مفاهیم  مرتبط  با آن   

4-1- مفاهیم  مرتبط    ...........................................................................................................................................          79

4-1-1- تحلیل  ارزش    .................................................................................................................................... 79

4-1-2- مهندسی ارزش   ................................................................................................................................. 80

4-1-3- مدیریت  ارزش    .................................................................................................................................         80

4-1-3-1- ارزش  کاربرد  ............................................................................................................................    82

4-1-3-2- ارزش  هزینه    ............................................................................................................................   82

4-1-3-3- ارزش  مبادله    ...........................................................................................................................    82

4-1-3-4- ارزش  اعتبار   ...........................................................................................................................     82

4-1-4- بها   ...................................................................................................................................................... 83

4-1-5- کیفیت   ................................................................................................................................................. 83

4-1-6- هزینه    ................................................................................................................................................ 83

4-1-7- کارکرد  ................................................................................................................................................ 83

4-1-8- ارزش    ................................................................................................................................................         83

4-1-8-1- دیدگاه  مشتری  ........................................................................................................................       84

4-1-8-2- دیدگاه  تجاری   ........................................................................................................................       84

4-1-8-3- دیدگاه  تولید   ...........................................................................................................................       84

4-1-8-4- دیدگاه  ایده  آل   ........................................................................................................................      85

4-2- هدف  های ارزش    .....................................................................................................................................          85

4-2-1- هدف  هزینه    ..................................................................................................................................... 88

4-2-2- هدف  اهمیت   .................................................................................................................................... 89

4-2-3- هدف  ارزش    ......................................................................................................................................     90

4-3- اهمیت  هزینه  در طرح  ها  .......................................................................................................................... 93

4-3-1- هزینه  هدف   .......................................................................................................................................          93

4-3-2- خزش  هزینه    .................................................................................................................................... 94

4-3-3- نقصان  ساز و کار   ............................................................................................................................ 95

4-3-4- نیاز به  روش    .....................................................................................................................................         95

4-4- پیشنهاد تغییر به  روش  مهندسی ارزش    .................................................................................................            96

4-5- نحوه  ارایه  و گردش  کار پیشنهاد تغییر، به  روش  مهندسی ارزش  .......................................................              99

4-6- واژه  نامه  مهندسی ارزش    ......................................................................................................................... 101

فصل  پنجم  -  اعمال  مهندسی ارزش  در سد خاکی کزنار 

5-1- اجزای بدنه  سد کزنار و قسمت  های تشکیل  دهنده  سد و خلاصه  ای از سد کزنار  ....................... 111

5-1-1- کلیات    ..................................................................................................................................................        111

5-1-2-  اجزای سد مخزنی کزنار .................................................................................................................... 111

5-1-3- موقعیت  جغرافیایی سد کزنار  ............................................................................................................ 111

5-1-4- راههای دسترسی به  محل  سد  .........................................................................................................   112

5-1-5- خلاصه  مشخصات  اجزای سد مخزنی کزنار  .................................................................................   112

5-1-5-1- بدنه  و پی سد   ............................................................................................................................    112

5-1-5-2- سرریز تخلیه  سیلاب    ................................................................................................................    113

5-1-5-3- تخلیه  کننده  تحتانی   .................................................................................................................      113

5-1-5-4- سیستم  انتقال  آب  به  پایین  دست   ............................................................................................    113

5-1-5-5- اتاق  کنترل  انتهایی   ...................................................................................................................    114

5-1-5-6- دسترسی به  محل  سد  ................................................................................................................     114

5-2- مدت  زمان  پیش  بینی شده  جهت  اجرای پروژه   .....................................................................................             114

5-3- احجام  عملیات  اجرایی پروژه   ....................................................................................................................      115

5-4- نحوه  واگذاری پروژه  به  شرکت  جهاد نصر حمزه   ..................................................................................                     115

5-5- مشکلات  تهیه  مصالح  بدنه  سد   ...............................................................................................................                      115

5-6- یافتن  معدن  جدید مصالح  پوسته   ..............................................................................................................                           116

5-7- هورنفلس  .......................................................................................................................................................    117

5-8- نتایج  آزمایشگاهی مصالح  راکفیل   ............................................................................................................                118

5-9- پیشنهاد تغییر مصالح  پوسته  و شکل  مقطع  بدنه  سد   ...........................................................................                   120

5-10- مزایای استفاده  از راکفیل  به  جای سندی گراول  در پروژه  سد کزنار   .............................................                       121

5-11- تغییر مقطع  بدنه  سد با توجه  به  پیدایش  معدن  جدید  .......................................................................                           122

5-12- هزینه  صرفه  جویی شده  در پروژه  توسط  کاهش  احجام  خاکریزی  .................................................                               123

5-13- هزینه  صرفه  جویی شده  در پروژه  توسط  کاهش  فواصل  حمل   ........................................................                   125

5-14- کاهش  زمان  اجرای پروژه   .......................................................................................................................    126

5-15- هزینه  صرفه  جویی شده  در پروژه  بدلیل  اتمام  به  موقع  عملیات  خاکریزی سد  ..............................             127

5-16- کل  هزینه  های صرفه  جویی شده  توسط  اعمال  مهندسی ارزش  در پروژه    ...................................         128

فصل  ششم :نتیجه  گیری و پیشنهادات ................................. .................................... .................................... .....             130

قیمت فایل فقط 9,000 تومان

پایان نامه ارائه الگوی معماری ITS در کلان شهرها

دسته: عمران 

پایان نامه ارائه الگوی معماری ITS در کلان شهرها

قیمت فایل فقط 15,000 تومان

پایان نامه ارائه الگوی معماری ITS در کلان شهرها

چکیده 

معماری سیستم ITS به اجزای مختلف (تکنولوژیها و سیستم های خاصی) پرداخته و در واقع ارتباط اعضای مختلف را در یک چارچوب ارائه میکند. این پایان نامه با عنوان ارائه الگوی معماری ITS در کلان شهرها به 6 فصل تقسیم شده است . در فصل اول پس از تعریف مساله و اهداف موضوع کلیاتی در ارتباط با سیستم های حمل ونقل هوشمند، نحوه عملکرد این سیستم ها، ماموریت ITS شهرها، معماری ITS و ضرورت اجرای آن بیان شده است . در فصل دوم منابع مرتبط با معماری ITS معرفی شده است . بدین ترتیب که پس از بررسی معماری کشورهای آمریکا، اروپا، ژاپن و کانادا، منابع فارسی در این زمینه مرور شده است . در فصل سوم روند ارائه معماری ITS بیان شده است که شامل تعریف خدمات کاربر، معماری منطقی و فیزیکی است . در فصل چهارم اطلاعات موردنیاز برای ارائه معماری ITS استخراج شده است که عبارتند از: وضعیت شبکه حمل ونقل شهر تهران ، وضعیت حمل ونقل عمومی و پارکینگ و سیستم های حمل ونقل هوشمند موجود در شهر تهران . در فصل پنجم مشکلات حمل ونقل وترافیک شهر تهران به 5 گروه عمده طبقه بندی گردید. باتوجه به آن که کشور آمریکا به عنوان کشور پیشرو در بحث معماری ITS بوده و مبنای معماری سایر کشورها بر اساس مطالعات آن کشور قرار دارد در این پایان نامه هم معماری ITS آمریکا به عنوان الگو انتخاب شده است و بر این اساس مقایسه ای بین خدمات کاربر معماری آمریکا و خدمات کاربری که در حال حاضر در شهر تهران اجرا میشود صورت گرفته است . بدین ترتیب با حذف تعدادی از خدمات کاربر آمریکا به دلیل فقدان تکنولوژی موردنیاز ، هزینه بسیار زیاد و مشکلات قانونی و فرهنگی موجود، خدمات کاربر موردنیاز برای شهر تهران انتخاب شد. اهمیت هر خدمت کاربر در حل مشکلات شهر تهران توسط پرسشنامه هایی که متخصصان حمل ونقل وترافیک تکمیل نمودند تعیین گردید. بر اساس انتخاب خدمات کاربر، معماری منطقی ITS شهر تهران به صورت پیش نویس تهیه گردید. سپس به کمک دو نوع پرسشنامه (که توسط 20 کاشناسان ITS تکمیل گردید) ارتباط فرایندها با یکدیگر و با عناصر خارجی مشخص گردید و بدین ترتیب معماری منطقی پیش نویس اصلاح و در نمودار فعالیت زبان مدل سازی یکپارچه نمایش داده شد. 

مقدمه

سیستم های حمل ونقل هوشمند عبارتند از سیستم های حمل ونقلی که تکنولوژیهای اطلاعات ، ارتباطات و کنترل را برای بهبود عملکرد شبکه های حمل ونقلی به کار میگیرند. ابزارهای حمل ونقل بر مبنای سه مشخصه اطلاعات ، ارتباطات و یکپارچه سازی استوار هستند که به مدیران شبکه های حمل ونقل و مسافران کمک میکند تا تصمیمات بهتر و مناسب تری را با توجه به شرایط موجود اخذ نمایند. ابزارهای ITS از طریق بهبود عملکرد سیستم ها موجب صرفه جویی زمانی، ارتقاء ایمنی و امنیت ، حفاظت از محیط زیست و افزایش کیفی فعالیت های اقتصادی می شوند. 

اثرات پیش بینی شده

اثرات پیش بینی شده ای هستند که خدمات پیشنهادی ITS بر سیستم حمل ونقل و کاربران آن خواهند داشت . این موضوع به حمل ونقل و اهداف مرتبط خط مشی دولتی و اهداف تجاری وابسته است . این منافع ممکن است خاص باشد مانند کاهش زمان سفر و بهبود قابلیت اطمینان خدمات حمل ونقل عمومی و همچنین ممکن است منافع مربوط به خط مشیها باشد مانند بهبود کیفیت تصاویر یا جلوگیری از تصادف به علت اطلاع رسانی مناسب حادثه . آزمایش منافع خدمات به صورت انفرادی ممکن است شامل اطلاعات ترجیحی و اختصاصی شخصی باشد[14]. 

سیستم جمع آوری اطلاعات ترافیکی

سیستم جمع آوری اطلاعات ترافیکی 1، یکی از بخش های سیستم حمل ونقل هوشمند است که در دهه اخیر از نظر فناوری پیشرفت بسیار قابل توجهی داشته و باعث شده است تا تصمیم گیرندگان با گزینه های متنوعی در زمان انتخاب مواجه شوند. منظور از سیستم جمع آوری اطلاعات ترافیک ، سیستمی است که به طور پیوسته و خودکار به جمع آوری و ذخیره پارامترهای ترافیکی مانند حجم و سرعت میپردازد. 

فهرست مطالب

عنوان مطالب شماره صفحه

چکیده ................................................................................................................................................. 1

مقدمه .................................................................................................................................................. 2

1) فصل اول : کلیات ........................................................................................................................... 5

1-1) اهداف ......................................................................................................................................................................................... 5

1-2) پیشینه تحقیق ...................................................................................................................................................................................... 5

1-3) روش کار و تحقیق ............................................................................................................................................................................... 6

1-4) بیان مساله ............................................................................................................................................................................................. 6

1-5) تعریف سیستم های حمل ونقل هوشمند(ITS) ................................................................................................................................ 8

1-6) نحوه عملکرد سیستم های حمل ونقل هوشمند............................................................................................................................... 8

1-7) کاربردهای ITS شهرها....................................................................................................................................................................... 9

1-7-1) افزایش ظرفیت مؤثر سیستم حمل ونقل ............................................................................................................................. 10

1-7-2) افزایش بهره وری سیستم حمل و نقل و تقویت کیفیت جابجایی و سهولت  کاربران حمل و نقل ............................. 10

1-7-3) کاهش مصرف سوخت و کمک به حفظ محیط زیست .................................................................................................... 10

1-7-4) کاهش تلفات و خسارات ناشی از تصادفات و بهبود ایمنی سیستم حمل و نقل .......................................................... 10

1-7-5) استفاده از داده های جمع آوری شده توسط ITS برای سیاست گذاری، برنامه ریزی، مدیریت و ارزیابی ................. 11

1-8) ضرورت رویکرد به  ITS از دیدگاه مدیریت شهری ................................................................................................................... 11

1-8-1) یکپارچه سازی سیستم ها ........................................................................................................................................................ 11

1-8-2) مدیریت واحد برای عملیات اجرایی ..................................................................................................................................... 12

1-8-3) مدیریت بحران و بلایای طبیعی ........................................................................................................................................... 13

1-8-4) ارائه تسهیلات در خدمات رسانی شهری .............................................................................................................................. 13

1-8-5) مدیریت فوریت های شهری .................................................................................................................................................... 13

1-9) شرایط اجرای ITS ........................................................................................................................................................................... 13

1-9-1) شرایط سیاسی .......................................................................................................................................................................... 14

1-9-2) خط مشی دولتی ....................................................................................................................................................................... 14

1-9-3) زیرساخت اطلاعاتی و زیرساخت ITS منطقه ای ............................................................................................................... 15

1-9-4) شرایط عملیاتی ........................................................................................................................................................................ 16

1-9-5) اثرات پیش بینی شده .................................................................................................................................................... 16

1-10) معرفی تجهیزات سیستم های حمل ونقل هوشمند................................................................................................................... 16

1-10-1) سیستم جمع آوری اطلاعات ترافیکی ................................................................................................................................ 16

1-10-2) سیستم نظارت تصویری (CCTV)................................................................................................................................... 18

1-10-3) سیستم کنترل خط .............................................................................................................................................................. 18

1-10-4) سیستم راهگردبانی (رمپ میترینگ ) ................................................................................................................................. 19 

1-10-5) سیستم چراغ های راهنمایی هوشمند .......................................................................................................................... 21

1-10-6) سیستم تابلوهای متغیرخبری (VMS)............................................................................................................................ 22

1-10-7) سیستم ثبت تخلف ............................................................................................................................................................... 22

1-10-8) سیستم مدیریت هوشمند پارکینگ .................................................................................................................................. 23

1-10-9) سیستم مدیریت اولویت دهی عبور از تقاطع .................................................................................................................... 28

1-10-10) سیستم مدیریت هوشمند حمل ونقل عمومی............................................................................................................... 29

1-10-11) سیستم اعلام سرعت مجاز ................................................................................................................................... 30

1-10-12) تجهیزات نگهداری و تعمیر جاده .................................................................................................................................... 31

1-10-13) سیستم مدیریت هوشمند تونل ....................................................................................................................................... 32

1-10-14) سیستم سنجش آلودگی ................................................................................................................................. 32

1-10-15) سیستم پرداخت الکترونیکی............................................................................................................................................ 33

1-10-16) سیستم SOS............................................................................................................................................................ 33

1-10-17) سیستم AVL.CAD....................................................................................................................................................... 33

1-10-18) سیستم مدیریت فوریت ........................................................................................................................................... 34

1-10-19) سیستم اطلاع رسانی ................................................................................................................................................ 36

1-10-20) سیستم مدیریت وقایع .......................................................................................................................................... 39

1-11) معماری سیستم ............................................................................................................................................................... 39

1-12) معماری ITS...................................................................................................................................................................... 40

1-13) ضرورت معماری ITS............................................................................................................................................................... 41

1-14) خلاصه فصل .................................................................................................................................................................... 42

2) فصل دوم : مروری بر منابع معماریITS  ......................................................................................44

2-1) معماری ملی ITS در کشورهای مختلف .............................................................................................................................. 44

2-1-1) گروه های خدمات کاربر ITS آمریکا .................................................................................................................................... 45

2-1-2) گروه های خدمات کاربر ITS اروپا........................................................................................................................................ 46

2-1-3) گروه های خدمات کاربر ITS ژاپن ....................................................................................................................................... 47

2-1-4) گروه های خدمات کاربر ITS کانادا ...................................................................................................................................... 48

2-1-5) معماری منطقی کشور آمریکا................................................................................................................................................ 49

2-1-6) معماری فیزیکی کشور آمریکا ............................................................................................................................................... 50

2-1-7) بسته های تجهیزات کشور آمریکا ........................................................................................................................................ 51

2-1-8) بسته های بازار کشور آمریکا................................................................................................................................................... 52

2-1-9) فرآیند طراحی و تدوین استانداردها در آمریکا .................................................................................................................. 53

2-2) مرور بر منابع موجود در کشور ایران در ارتباط با معماری ITS ............................................................................................. 55

2-3) خلاصه فصل ............................................................................................................................................................................ 55

3) فصل سوم : ارائه متدولوژی توسعه معماری ITS ........................................................................ 57

3-1) خدمات کاربران ................................................................................................................................................................................. 58

3-1-1) مدیریت سفر و ترافیک ........................................................................................................................................................... 59

3-1-2) بهره برداری از حمل ونقل عمومی .......................................................................................................................................... 63

3-1-3) پرداخت الکترونیکی ................................................................................................................................................................ 65 

3-1-4) مدیریت فوریت ها......................................................................................................................................................................66

3-1-5) سیستم های کنترل پیشرفته وسیله نقلیه و ایمنی ............................................................................................................. 67

3-1-6) مدیریت اطلاعات ...................................................................................................................................................................... 71

3-1-7) مدیریت نگهداری و ساخت .................................................................................................................................................... 72

3-2) معماری منطقی ................................................................................................................................................................................. 72

3-3) معماری فیزیکی ................................................................................................................................................................................ 74

3-4) استانداردها ......................................................................................................................................................................................... 76

3-5) معماری منطقه ای ITS............................................................................................................................................................. 78

3-6) نتیجه گیری ................................................................................................................................................................................. 79

4) فصل چهارم : مطالعات موردنیاز برای ارائه معماری ITS در شهر تهران ..................................... 81

4-1) مطالعه وضعیت حمل ونقل شهر تهران .......................................................................................................................................... 81

4-1-1) شبکه معابر شهر تهران ........................................................................................................................................................... 81

4-1-2) سیستم حمل ونقل عمومی شهر تهران ................................................................................................................................ 83

4-1-3) چراغ های راهنمایی و رانندگی .............................................................................................................................................. 89

4-1-4) پارکینگ .................................................................................................................................................................................... 90

4-1-5) کیفیت هوای شهر تهران ........................................................................................................................................................ 91

4-1-6) میزان مصرف سوخت .............................................................................................................................................................. 93

4-2) شناسایی سیستم های هوشمند حمل ونقل موجود در شهر تهران ........................................................................................... 94

4-2-1) سیستم های پیشرفته مدیریت ترافیک ................................................................................................................................ 94

4-2-2) ارائه خدمات به مسافران و رانندگان .................................................................................................................................... 98

4-2-3) سیستم های پیشرفته کنترل وسایل نقلیه ......................................................................................................................... 104

4-2-4) سیستم های پیشرفته حمل ونقل همگانی ......................................................................................................................... 104

4-2-5) خدمات پرداخت الکترونیک ................................................................................................................................................. 105

4-2-6) سیستم پاسخ به فوریت ها ...............................................................................................................................................106

4-3) ذینفعان سیستم حمل ونقل هوشمند شهر تهران .................................................................................................................. 107

4-4) خلاصه فصل ........................................................................................................................................................................ 108

5) فصل پنجم : ارائه الگوی معماری برای شهر تهران .....................................................................110

5-1) روش تحقیق برای ارائه الگوی معماری ITS در کلان شهر تهران ........................................................................................ 110

5-2) مشکلات و تنگناهای ترافیکی و حمل ونقلی شهر تهران ....................................................................................................... 111

5-2-1) آلودگی هوا................................................................................................................................................................... 111

5-2-2) آلودگی صوتی .............................................................................................................................................................. 113

5-2-3) ایمنی ......................................................................................................................................................................... 115

5-2-4) میزان تحرک.................................................................................................................................................................. 117

5-2-5) مسائل اقتصادی .......................................................................................................................................................... 119

5-3) تحلیل ساختار تشکیلاتی - مدیریتی سیستم های حمل ونقل هوشمند ................................................................. 119

5-4) مرکز مدیریت ترافیک شهری ................................................................................................................................. 121

5-5) ارائه خدمات کاربر ................................................................................................................................................ 123

5-5-1) مقایسه خدمات سیستم های حمل ونقل هوشمند آمریکا و کلان شهر تهران ............................................................. 124 

5-6) تهیه معماری منطقی و فیزیکی ............................................................................................................................. 147

5-6-1) معماری منطقی.............................................................................................................................................. 147

5-6-2) معماری فیزیکی ...................................................................................................................................... 188

5-6-3) تعریف  پروژه .................................................................................................................................................... 195

5-7) جمع بندی ........................................................................................................................................................ 198

6) فصل ششم : جمع بندی و نتیجه گیری ........................................................................................200

6-1) نتیجه گیری ................................................................................................................................................. 205

6-2) پیشنهادات .................................................................................................................................206

پیوست ............................................................................................................................................208

منابع  و ماخذ.................................................................................................................................. 215

فهرست منابع فارسی ..................................................................................................................... 215

فهرست منابع لاتین ....................................................................................................................... 217 

قیمت فایل فقط 15,000 تومان

پایان نامه ارائه مدل پیشبینی نرخ برخوردهای ترافیکی در تقاطع های بدون چراغ راهنمایی

دسته: عمران 

پایان نامه ارائه مدل پیشبینی نرخ برخوردهای ترافیکی در تقاطع های بدون چراغ راهنمایی

قیمت فایل فقط 11,000 تومان

پایان نامه ارائه مدل پیشبینی نرخ برخوردهای ترافیکی در تقاطع های بدون چراغ راهنمایی

چکیده 

بیشتر برخوردهای 1 رخ داده شده در تقاطع ها مربوط به حرکت های گردش به چپ وسایل نقلیه می باشد. بنابراین مهندسین حمل و نقل برای حل این مشکل و کاهش برخوردها و در نتیجه بهبود ایمنی در طول راه های شریانی از مدیریت دسترسی ها به عنوان ابزاری موثر، جهت بهبود مشخصات ایمنی سیستم راه ها استفاده می کنند.

استفاده از میانه ها جهت جداسازی و تفکیک حرکت ها یکی از تکنیک های مدیریت دسترسی راه ها می باشند. به عنوان مثال بجای حرکت گردش به چپ مستقیم می توان از حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان که از ایمنی بالاتر برخوردار است ، استفاده نمود. 

مقدمه

تصادفات ترافیکی یکی از نگرانی های مهم جامعه امروز است که از حدود یک قرن پیش با تولید اولین وسایله نقلیه آغاز شده است . با وجود این نگرانی ، به دلیل هزینه های هنگفت اجتماعی و اقتصادی جهت رفع این مسئله ، مشکلات ایمنی ترافیک به طور پیوسته در حال افزایش است . جهت تشخیص مشکلات ایمنی ترافیک و کاهش این مشکلات ، مهندسین حمل و نقل و مدیران بزرگراه ها به صورت جدی تلاش می کنند تا داده های لازم برای رسیدن به ایمنی لازم را جمع آوری کنند. مسئله ایمنی در حمل و نقل ، مسئله مهم و گسترده ای بحساب می - آید. برخوردهای ترافیکی در تقاطع ها یکی از گزینه های تشخیص ایمنی در یک موقعیت است که اغلب باعث روی دادن تصادفات می شود. این برخوردها در مناطقی که تقاطع ها به یکدیگر نزدیکتر می باشند به دلیل اینکه مانورهای حرکتی از سوی رانندگان در یک دوره زمانی کمتر، بیشتر انجام می شود، افزایش می یابد. تحقیقات متعددی در خصوص استفاده از احتمال برخوردهای ترافیکی برای پیش بینی تعداد تصادفات در تقاطع ها، تعاریف و کاربردهای برخوردهای ترافیک و روش های پالایش داده های جمع آوری شده با این روش ، انجام شده است . 

نصب میانه های غیرقابل عبور

پیشنهاد می شود که به جای انجام گردش به چپ مستقیم از راه اصلی و یا راه اختصاصی (فرعی ) از حرکت های دوربرگردان استفاده شود. نصب میانه های غیر قابل عبور در تقاطع های چهارراهی باعث می شود که تعداد نقاط برخورد به 4 برخورد و در تقاطع های سه راهی به 2 برخورد، کاهش یابد. این موضوع در شکل (2-7) نمایش داده شده است . این تکنیک باعث می شود که در محل تقاطع ها و در مسیر راه اختصاصی فقط امکان گردش به راست وجود داشته باشد بنابراین تعداد برخوردها به دو برخورد (گردش به راست ورودی و خروجی از راه اختصاص ) کاهش یافته و طبیعتاً ایمنی مسیر مورد نظر بهبود پیدا خواهد کرد. در این حالت به دلیل ممنوعیت انجام گردش به چپ ها به داخل و خارج مسیرها این نوع حرکت ها به محل تقاطع ها یا میانه های پایین تر، انتقال داده می شوند[23]. 

فهرست مطالب
عنوان مطالب         شماره صفحه
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول
-1 تعریف مسأله 5
-1 تعریف کلی مسأله 5 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مسأله 6 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مسأله از نظر بهبود آن 8 -1
-4 اهداف و فرضیات 6 -1
-5 دامنه اثر مسأله در جامعه علمی و اجتماع 11 -1
-6 محدودیت ها و چهار چوب پروژه 11 -1
فصل دوم
-2 کاوش در متون 14
-1 مقدمه 14 -2
و
2 - بررسی مقالات 14 -2
-1-2 بررسی مقالات با موضوع "برخوردهای ترافیکی" 14 -2
و (DLT) -2 برسی مقالات در خصوص مقایسه برخوردها در حالت گردش به چپ مستقیم -2 -2
16 (RTUT) گردش به راست بعلاوه دوربرگردان
-3 بررسی مقالات با عنوان "شدت برخوردها و طبقه بندی برخوردها" 18 -2 -2
-4 بررسی مقالات با موضوع "رفتار میانهها در کاهش برخوردها" 22 -2 -2
-3 بررسی پایاننامهها و پروژهها 28 -2
-1-3 بررسی پایاننامهها با موضوع "پیشبینی برخوردهای ترافیک در تقاطع بدون چراغ -2
راهنمایی" 28
-2-3 بررسی پایاننامهها با موضوع "ایمنی مانور گردش به راست بعلاوه دوربرگردان" 33 -2
-3-3 بررسی پایاننامهها با موضوع" ارزیابی اثر عملکردی حرکت دوربرگردانها" 34 -2
-4 بررسی پایاننامهها با عنوان "طراحی مدل جهت تعیین ارتباط بین میزان تصادفات و احتمال -3 -2
برخورد ترافیکی در شبکه خیابانهای شهری 37
-4 بررسی کتابها 37 -2
-1 بررسی کتاب "طرح هندسی راهها و خیابانها" 37 -4 -2
-2 بررسی کتاب "طراحی تقاطعهای همسطح شهری" (نشریه 145 سازمان برنامه و بودجه) 41 -4 -2
ز
47 "HCM -3 بررسی کتاب " 2000 -4 -2
-5 بررسی کتاب "آییننامه طراحی راههای شهری" 48 -4 -2
-5 بررسی کنفرانسها 51 -2
-1 بررسی هفتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران 51 -5 -2
-2 بررسی هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران 54 -5 -2
-3 بررسی دومین سمینار ساخت و ساز در پایتخت 57 -5 -2
-4 بررسی اولین کنفرانس بینالمللی حوادث رانندگی و جادهای 57 -5 -2
-5 مطالعه سومین کنفرانس بینالمللی بررسی تقاطعهای بدون چراغ ترافیکی 61 -5 -2
-6 سوالات مطرح شده و یافتهها تا زمان حاضر 63 -2
فصل سوم
-3 روش تحقیق 65
-1 روش به کار گرفته شده و دلایل آن 67 -3
-1 برخوردهای ترافیکی 67 -1 -3
-2 منشأ برخوردها در حرکتهای گردش به چپ 67 -1 -3
-3 شناسایی برخورد 70 -1 -3
-2 دستورالعمل جمعآوری اطلاعات و روشهای به کار رفته 70 -3
ح
-1 انواع برخوردها 70 -2 -3
-1-1 برخوردهای تعریف شده برای حرکت گردش به چپ مستقیم 71 -2 -3
-2-1 برخوردهای تعریف شده برای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 72 -2 -3
-2 بازنگری دادههای برخوردهای ثبت شده 74 -2 -3
-3 محاسبه نرخ برخوردها 75 -2 -3
-4 ساخت مدل 76 -2 -3
-3 تعاریف، اختصارات و نشانههای ریاضی 77 -3
-1 تعاریف 74 -3 -3
-1-1 تقاطعهای بدون چراغ 74 -3 -3
-2-1 برخوردهای ترافیکی 74 -3 -3
-3-1 علل پیدایش تکنیکهای برخوردها 74 -3 -3
-4-1 معیارهای پیشنهادی که برای تعیین شدت احتمال برخوردها استفاده می شوند 77 -3 -3
-5-1 حل مشکلات گردش به چپ 78 -3 -3
-6-1 طبقهبندی میانهها 82 -3 -3
-7-1 مدیریت دسترسی 86 -3 -3
ط
-8-1 تکنیکهای مدیریت دسترسی 88 -3 -3
-9-1 عرض میانه و راه 92 -3 -3
-10-1 انواع برخوردهای رخ داده شده در تقاطعها 93 -3 -3
-11-1 مسیر اصلی در تقاطع 106 -3 -3
-2 اختصارات 110 -3 -3
-3 نشانههای ریاضی 114 -3 -3
-4 برنامههای کامپیوتری استفاده شده 115 -3
115 SPSS -1 نرم افزار -4 -3
115 SYNCHRO -2 نرمافزار شبیهسازی -4 -3
116 C++ -3 برنامه کامپیوتری -4 -3
فصل چهارم
-4 جمع آوری اطلاعات 118
-1 مقدمه 118 -4
-2 انتخاب موقعیتهای مورد مطالعه 118 -4
-3 جمعآوری دادهها 121 -4
ی
-4 ساخت مدل 125 -4
-1 انتخاب مدل 126 -4 -4
-1-1 مدلهای آماری 126 -4 -4
-2-1 آزمونهای آماری 131 -4 -4
-2 طراحی مدل 135 -4 -4
-1-2 روشهای طراحی مدل رگرسیون خطی 135 -4 -4
-2-2 مدل مناسب 137 -4 -4
138 (DLT) -3-2 مدل کردن نرخ برخورد حرکت گردش به چپ مستقیم -4 -4
139 (CR -3-2 الف- مدل کردن نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم با مسیر مستقیم ( 1 -4 -4
140(CR -3-2 ب- مدل کردن نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم با گردش به چپ از راست ( 2 -4 -4
142 (CR -3-2 ج- مدل کردن نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم با گردش به چپ ازچپ ( 3 -4 -4
144 (CR -3-2 د- مدل کردن نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم با جریان بالادست ( 4 -4 -4
-3-2 ه- مدل نهایی برای گردش به چپ مستقیم 146 -4 -4
147 (RTUT) -4-2 مدل کردن حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان -4 -4
147 (CR -4-2 الف- مدل کردن نرخ برخورد گردش به راست از راه اختصاصی یا فرعی ( 5 -4 -4
ک
149 (CR -4-2 ب- مدل کردن نرخ برخورد همجهت با وسیله نقلیه کند ( 6 -4 -4
150 (CR -4-2 ج- مدل کردن نرخ برخورد تغییر خط ( 7 -4 -4
-4-2 و- مدل نهایی گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 152 -4 -4
-3 تأیید مدل 154 -4 -4
-5 مشکلات در جمعآوری اطلاعات 163 -4
فصل پنجم
-5 تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج 166
-1 مقدمه 166 -5
-2 تحلیل برخوردها 166 -5
-1 تحلیل تعداد برخوردها 166 -2 -5
-2 تحلیل نرخ برخوردهای حجمی 169 -2 -5
-3 تحلیل نرخ برخورد ساعتی 171 -2 -5
-3 تحلیل آماری 173 -5
-1 آمار توصیفی 173 -3 -5
-2 توزیع دادهها 174 -3 -5
ل
-3 تست نرمال بودن دادههای نرخ برخوردها 177 -3 -5
-4 تست تصادفی بودن دادههای نرخ برخورد ترافیکی 178 -3 -5
-5 همبستگی بین متغیرها 179 -3 -5
-4 تحلیل حرکت گردش به چپ مستقیم و حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 182 -5
-5 تجزیه و تحلیل میانههای کاملاً باز 184 -5
-6 نتیجهگیری 191 -5
-7 کاربردهای علمی و تئوری 193 -5
-8 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده 194 -5
پیوست (الف) 195
پیوست (ب) 197
پیوست (ج) 199
پیوست (د) 201
پیوست (ر) 203
پیوست (ز) 205
پیوست (ه) 207
پیوست (و) 209
م
پیوست (ی) 210
پیوست (ن) 211
منابع و مأخذ 213
منابع فارسی 213
منابع لاتین 214
سایتهای اطلاع رسانی 215
چکیده انگلیسی 216
ن
فهرست جدول ها
عنوان شماره صفحه
1): رتبهبندی شدت برخوردها 19 - جدول( 2
1): انواع میانهها 86 - جدول ( 3
2): حداقل عرض رفوژ متناسب با وسیلهنقلیه طرح و وضعیت گردش 94 - جدول ( 3
3): تعاریف عمومی سطوح خدمت دهی 113 - جدول( 3
1): آمار تصادفات در تقاطعهای شهر تهران 119 - جدول( 4
2): موقعیت تقاطعهای مورد مطالعه 120 - جدول ( 4
3): موقعیت دوربرگردانهای مورد مطالعه 121 - جدول( 4
4): دادههای مربوط به تقاطعها 122 - جدول ( 4
5): دادههای مربوط به دوربرگردانها 123 - جدول ( 4
138 (DLT) 6): انواع متغیرهای مستقل و وابسته برای مانور گردش به چپ مستقیم - جدول ( 4
7): انواع متغیرهای مستقل و وابسته برای حرکتهای گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - جدول ( 4
147 (RTUT)
8): تعداد برخوردهای شبیهسازی شده برای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 157 - جدول ( 4
س
9): تعداد برخوردهای شبیهسازی شده برای حرکت گردش به چپ مستقیم 158 - جدول ( 4
10 ): نرخ برخوردهای شبیهسازی شده برای حرکت گردش به چپ مستقیم 159 - جدول ( 4
11 ): نرخ برخوردهای شبیهسازی شده برای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 160 - جدول ( 4
1): آمار توصیفی مدل نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم 173 - جدول ( 5
2): آمار توصیفی مدل نرخ برخورد گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 173 - جدول ( 5
3): تست نرمال بودن دادههای نرخ برخوردهای حرکت گردش به چپ مستقیم 177 - جدول ( 5
4): تست نرمال بودن دادههای نرخ برخوردهای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - جدول ( 5
178 (RTUT)
5): تست تصادفی بودن دادههای نرخ برخوردهای حرکت گردش به چپ مستقیم 179 - جدول ( 5
6): تست تصادفی بودن دادههای نرخ برخوردهای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - جدول ( 5
179 (RTUT)
7): ضریب همبستگی بین متغیرها برای مدل نرخ برخورد گردش به راست بعلاوه - جدول ( 5
دوربرگردان 180
8): ضریب همبستگی بین متغیرها برای مدل نرخ برخورد گردش به چپ مستقیم 181 - جدول ( 5
9): پیشنهادهایی برای کنترل حرکت گردش به چپ در تقاطعهای بدون چراغ راهنمایی 190 - جدول ( 5
ع
فهرست شک لها
عنوان شماره صفحه
1): آمار برخوردها قبل و بعد از اجرای میانهها در تقاطعهای میشیگان 17 - شکل ( 2
از روی منحنی فاصله- زمان 20 PET و TTC 2): چگونگی محاسبه - شکل ( 2
3): برخورد شدید برخورد خفیف 21 - شکل ( 2
4): هرم هایدن 22 - شکل ( 2
5): استفاده از میانههای جهتی برای محدود کردن انجام گردش به چپ مستقیم از راه - شکل ( 2
فرعی 24
6): استفاده از میانههای جهتی برای محدود کردن انجام گردش به چپ مستقیم از راه - شکل ( 2
اصلی 25
7): نصب میانه غیر قابل عبور در تقاطعهای سهراهی و چهارراهی 27 - شکل ( 2
8): انواع حرکات موجی در دوربرگردانها 36 - شکل ( 2
9): خط گردش به چپ دو طرفه 41 - شکل( 2
10 ): انواع نقاط برخورد عبوری، واگرایی و همگرایی 43 - شکل ( 2
شکل 44 T 11 ): تعداد نقاط برخورد عبوری، واگرایی و همگرایی در تقاطع - شکل ( 2
12 ): برخورد عابر- وسیله نقلیه و نقاط برخورد وسیله نقلیه- وسیله نقلیه 44 - شکل ( 2
ف
13 ): انواع مانورها در تقاطعها 45 - شکل ( 2
14 ): سطوح درگیر در تقاطعها 46 - شکل ( 2
15 ): نمای تقاطع همسطح 53 - شکل( 2
16 ): نمای تقاطع همسطح جایگزین شده با دوربرگردان 53 - شکل( 2
17 ): جهت حرکات در تقاطع با دوربرگردان نوع اول 58 - شکل ( 2
18 ): جهت حرکات در تقاطع با دوربرگردان نوع دوم 59 - شکل ( 2
19 ): جهت حرکات در تقاطع با دوربرگردان نوع سوم 60 - شکل ( 2
1): مراحل انجام تحقیق 66 - شکل ( 3
2): مراحل انجام حرکت گردش به چپ مستقیم و غیر مستقیم 69 - شکل ( 3
3): انواع برخوردها برای حرکت گردش به چپ مستقیم 73 - شکل ( 3
4): انواع برخوردها برای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 74 - شکل ( 3
5): خطر برخورد از نوع ترمز زدن ناگهانی 79 - شکل ( 3
6): خطر برخورد از پهلو برای گردش به چپ 79 - شکل ( 3
7): اجرای میانهها در محل تقاطعها 81 - شکل ( 3
8): جهت حرکتهای ترافیکی در فراتقاطعها 83 - شکل ( 3
در نیوجرسی ایالات متحده 84 JUGHANDLES 9): تقاطع - شکل ( 3
ص
10 ): تقاطع جفتی 85 - شکل ( 3
11 ): رابطه نرخ برخورد با تعداد نقاط دسترسی در راه شریانی 90 - شکل( 3
12 ): تعریض شانه راه برای انجام دوربرگردان 95 - شکل ( 3
13 ): خطر برخورد گردش به چپ همجهت 97 - شکل( 3
14 ): احتمال برخورد گردش به راست همجهت 97 - شکل( 3
15 ): احتمال برخورد با وسیله نقلیه کند 98 - شکل ( 3
16 ): احتمال برخورد تغییر خط 99 - شکل( 3
17 ): برخوردگردش به چپ مقابل 99 - شکل( 3
18 ): احتمال برخورد با ترافیک متقاطع از سمت راست در حین گردش به راست 100 - شکل ( 3
19 ): احتمال برخورد در حین گردش به چپ با ترافیک متقاطع از راست 101 - شکل ( 3
20 ) احتمال برخورد در میان تقاطع با ترافیک متقاطع از سمت راست 102 - شکل ( 3
21 ): احتمال برخورد در زمان گردش به راست با ترافیک متقاطع از سمت چپ 103 - شکل ( 3
22 ): احتمال برخورد در حین گردش به چپ با ترافیک متقاطع از سمت چپ 104 - شکل ( 3
23 ): احتمال برخورد در میان تقاطع با ترافیک متقاطع از سمت چپ 104 - شکل ( 3
24 ): احتمال برخورد با عابرپیاده در فاصله دور 105 - شکل ( 3
25 ): احتمال برخورد با عابرپیاده در فاصله نزدیک 106 - شکل ( 3
ق
26 ): نمونهای از احتمال برخوردهای دوچرخهسوار با وسیله نقلیه 106 - شکل ( 3
27 ): احتمال برخورد وسیله نقلیه کند همجهت 107 - شکل ( 3
28 ): احتمال برخورد ثانویه تغییر خط 108 - شکل ( 3
29 ): احتمال برخورد گردش به راست متقابل در فاز قرمز 109 - شکل ( 3
1): نمونهای از پایگاه داده ایجاد شده در برنامه اکسل 124 - شکل ( 4
140 CR 2): خلاصه نتایج حاصل از مدل کردن 1 - شکل ( 4
141 CR 3): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 2 - شکل( 4
143 CR 4): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 3 - شکل( 4
145 CR 5): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 4 - شکل( 4
148 CR 6): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 5 - شکل ( 4
151 CR 7): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 6 - شکل ( 4
153 CR 8): خلاصه نتایج مدل نرخ برخورد 7 - شکل ( 4
155 SYNCHRO 9): نمونهای از تقاطع شبیهسازی شده در نرمافزار - شکل ( 4
10 ): نمونهای از خروجی نتایج شبیهسازی 156 - شکل ( 4
ر
11 ): میانگین تعداد برخوردهای شبیهسازی شده و مشاهده شده برای حرکت گردش به چپ - شکل ( 4
مستقیم 161
12 ): میانگین نرخ برخوردهای شبیهسازی شده و مدلسازی شده برای حرکت گردش به چپ - شکل ( 4
مستقیم 161
13 ): میانگین تعداد برخوردهای شبیهسازی شده و مشاهده شده برای حرکت گردش به - شکل ( 4
راست بعلاوه دوربرگردان 162
14 ): میانگین نرخ برخوردهای شبیهسازی شده و مدلسازی شده برای حرکت گردش به راست - شکل ( 4
بعلاوه دوربرگردان 162
167 (DLT) 1): تعداد برخوردهای رخ داده شده در حرکت گردش به چپ مستقیم - شکل ( 5
2): تعداد برخوردهای رخ داده شده در حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - شکل ( 5
168 (RTUT)
169 RTUT و DLT 3): تعداد کل برخوردهای - شکل ( 5
170 (DLT) 4): نرخ برخوردهای حجمی در حرکت گردش به چپ مستقیم - شکل ( 5
170 (RTUT) 5) نرخ برخوردهای حجمی حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - شکل ( 5
171 RTUT و DLT 6): مجموع نرخ برخورد - شکل ( 5
172 (DLT) 7): نرخ برخورد ساعتی برای حرکت گردش به چپ مستقیم - شکل ( 5
172 (RTUT) 8): نرخ برخورد ساعتی برای حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان - شکل ( 5
ش
9): نمودار هیستوگرام نرخ برخوردهای حرکت گردش به چپ مستقیم و حرکت گردش به - شکل ( 5
راست بعلاوه دوربرگردان 175
مربوط به نرخ برخوردهای حرکت گردش به چپ مستقیم و P-P Plot 10 ): نمودارهای - شکل ( 5
حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان 176
11 ): الگوریتم تعیین نوع میانه 186 - شکل( 5
1500 وسیله - 12 ): چارت راهنمای انتخاب نوع میانه تقاطع زمانی که حجم راه اصلی 2000 - شکل ( 5
نقلیه در ساعت میباشد 187
2000 وسیله - 13 ): چارت راهنمای انتخاب نوع میانه تقاطع زمانی که حجم راه اصلی 2500 - شکل ( 5
نقلیه در ساعت میباشد 188
2500 وسیله - 14 ): چارت راهنمای انتخاب نوع میانه تقاطع زمانی که حجم راه اصلی 3000 - شکل ( 5
نقلیه در ساعت میباشد 189

قیمت فایل فقط 11,000 تومان

پایان نامه ارزیابی آسیب پذیری ومقاوم سازی لرزه ای قابهای بتن مسلح دارای طبقه نرم

دسته: عمران 

پایان نامه ارزیابی آسیب پذیری ومقاوم سازی لرزه ای قابهای بتن مسلح دارای طبقه نرم

قیمت فایل فقط 8,500 تومان

پایان نامه ارزیابی آسیب پذیری ومقاوم سازی لرزه ای قابهای بتن مسلح دارای طبقه نرم

چکیده

در این رساله بعد از بررسی رفتار اعضای بتن مسلح دارای طبقه نرم تحت بارهای سیکلی ، توابع آسیب پذیری مورد بررسی قرار می گیرند، سپس دوازده مورد قاب بتن مسلح تحت اثرشتاب نگاشت زلزله طبس و السنترو با استفاده از برنامه (6.1 Ver)IDARC  آنالیز دینامیکی غیر خطی شده و شاخص خسارت در کل قابها، طبقات واعضای تیر وستون بررسی خواهد شد.

نتایج حاصل از تحلیل نشان می دهد که تشکیل طبقه نرم که به واسطه طول زیاد ستونهای طبقه اول نسبت به سایر طبقات و یا سختی میانقابها ی طبقات فوقانی ایجاد می گردد می تواند در خرابی زود هنگام سازه وتشکیل مفاصل پلاستیک در پای ستونهای طبقه همکف بسیار خطر آفرین باشد همچنان که در متن این رساله بدان خواهیم پرداخت ، بسیاری از سازه های بتن مسلح وحتی سازه های دیگر درزلزله های مختلف بعلت پدیده تشکیل طبقه نرم در سازه دچار خرابی های کلی شده اند. 

مقدمه

ارزیابی رفتار سازه ها در زمین لرزه های بزرگ نمایانگر ایجاد خسارات قابل توجه حتی در ساختمانهای طراحی شده بر پایه اصول مهندسی است و این به معنای نا کافی بودن تک پارامتر مقاومت به ویژه در زمین لرزه های بزرگ  ودر سطح فرو ریزش است .رفتار نا مطلوب سازه ها در برابر زمین لرزه محققان را بر آن داشت تا پارامترهای دیگری در طراحی سازه ای مد نظر قرار دهند.یکی از پارامترها که در نگرش نوین پژوهشگران به رفتار  سازه ها مد نظر قرار گرفته است ، مفهوم انرژی در سازه ها است .

در سال 1984 پارک - انگ با استفاده از رابطه معروف شاخص خسارت پارک - انگ روشی در جهت طراحی سازه ها ارائه دادند در این روش عمده ترین پارامترهای اولیه طرح ،برش پایه و شاخص شدت زمین لرزه است که بر اساس آن شکل پذیری سازه بدست می آید. [1]

آکی یاما در کتاب خود (1985) روشی را برای طراحی سازه ها ارائه داد که مبتنی بر طیف انرژی ورودی (از طریق طیف سرعت معادل )و توزیع بهینه خسارت در کل سازه است .[2] 

روش ارزیابی آسیب پذیری سریع ( 21 ATC )

با وجود اینکه این روش تقریبی است ، در شناخت سریع وضعیت ساختمانها و آسیب پذیری آنها در مقابل زلزله موثر است در این روش کلیه عوامل موثر در آسیب پذیری ساختمان که در دسترس هستند از طریق اسناد و مدارک مثل دفترچه محاسبات ، نقشه های سازه ای ، نقشه های اجرایی ، تغییرات حین ساخت و بعد از ساخت باید جمع آوری شوند  برخی از مشخصات ساختمان که با میزان آسیب های وارده در هنگام زلزله مرتبط بوده و با بررسی عینی قابل تشخیص هستند در زیر آورده شده است .

1-شناخت سیستم سازه ای : تشخیص سیستم سازه ای در شناخت رفتار ساختمان در هنگام زلزله و همچنین برای ارزیابی ساختمان از لحاظ خطراتی که در بردارد موثر است که این شناخت از روی نقشه ها و یا بازدید دقیق از داخل و خارج ساختمان به دست می آید .

2-ارتفاع یا تعداد طبقات ساختمان : آمار زلزله نشان داده است که ساختمانهای بلند بیشتر در معرض خطر آسیب دیدگی قرار دارند ساختمانهای بین 1 تا 3 طبقه کوتاه ، 4 تا 7 طبقه متوسط و 8 به بالا جزوه 

فهرست مطالب

 چکیده ........................................................................................................................................................................س
مقدمه .......................................................................................................................................................................ص
فصل 1 بررسی خسارات وارد از زلزله بر ساختمانهای بتن مسلح دارای طبقه نرم ....................................... 1
1 مقدمه ................................................................................................................................................................. 2 -1
2 وضعیت ساختمانهای بتن آرمه در ایران و میزان آسیب پذیری آنها در برابر زلزله ............................................... 3 -1
3- انواع مهم خسارات ناشی از زلزله ..................................................................................................................... 3 -1
1- خسارت به اجزای سازه ای ......................................................................................................................... 3 -3-1
2- خسارت بر اجزای غیرسازه ای...................................................................................................................... 3 -3-1
4- انواع خسارات ناشی از زلزله در ساختمانهای بتن مسلح...................................................................................... 4 -1
5- طبقه نرم ........................................................................................................................................................... 5 -1
6- تصاویر خرابی های ساختمانهای بتن مسلح دارای طبقه نرم وتاثیر منفی میانقابها ............................................... 5 -1
فصل 2 روشهای ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای ساختمان ها...................................................................... 16
1 مقدمه ............................................................................................................................................................... 17 -2
2- روش های ارزیابی آسیب پذیری.................................................................................................................... 18 -2
1- روشهای کیفی ........................................................................................................................................... 18 -2-2
19...................................................................................( ATC 1- روش ارزیابی آسیب پذیری سریع ( 21 -1-2-2
2- روش ارزیابی آسیب پذیری و نزوئلا...................................................................................................... 27 -1-2-2
3- روش ارزیابی آسیب پذیری کمیته مشترک کشورهای بالکان................................................................. 28 -1-2-2
4- روش ارزیابی آسیب پذیری پیشنهادی سبا.............................................................................................. 29 -1-2-2
5- روش ارزیابی آسیب پذیری آریا............................................................................................................ 29 -1-2-2
2- روشهای کمی............................................................................................................................................ 31 -2-2
1- تابع خسارت بر مبنای برش پایه .............................................................................................................. 33 -2-2-2
2- تابع خسارت بر مبنای منحنی لنگر انحناء ............................................................................................... 34 -2-2-2
خ
3-تابع خسارت بر مبنای جذب انرژی زلزله................................................................................................. 34 -2-2-2
4- تابع خسارت بر مبنای پارامترهای ارتعاشی سازه ..................................................................................... 35 -2-2-2
5- تابع خسارت بر مبنای نرمی .................................................................................................................... 41 -2-2-2
6- تابع خسارت بر مبنای تغییر شکل............................................................................................................ 42 -2-2-2
7- تابع خسارت بر مبنای مدل پارک-انگ.................................................................................................. 43 -2-2-2
8- تابع خسارت بر مبنای منحنی برش _ تغییر مکان طبقه............................................................................. 43 -2-2-2
فصل 3 مدلسازی وآنالیزهای صورت گرفته ................................................................................................. 45
1-مقدمه.............................................................................................................................................................. 46 -3
2-روند کار......................................................................................................................................................... 46 -3
3- معرفی قابهای مورد مطالعه .............................................................................................................................. 47 -3
48........................................................................................ETABS 4- مراحل تحلیل وطراحی در برنامه 2000 -3
1- مشخصات مصالح بکار رفته ...................................................................................................................... 48 -4-3
2- بارگذاری .................................................................................................................................................. 48 -4-3
1- بارگذاری ثقلی .................................................................................................................................... 48 -2-4-3
2- بارگذاری جانبی.................................................................................................................................... 48 -2-4-3
3-خلاصه طراحی مقاطع وآرماتورها............................................................................................................... 50 -4-3
5- محاسبات وکنترل طبقه نرم.............................................................................................................................. 54 -3
1- محاسبه سطح مقطع المان خر پایی معادل میانقاب........................................................................................ 55 -5-3
2- بررسی سختی جانبی طبقات قابها طبق ضوابط استاندارد 2800 ایران............................................................ 58 -5-3
6- آنالیز دینامیکی غیر خطی................................................................................................................................ 63 -3
فصل 4 بررسی اندیس خسارت در قابهای بتن مسلح دارای طبقه نرم........................................................ 66
1-مقدمه.............................................................................................................................................................. 67 -4
2- محاسبه انرژی هیسترتیک................................................................................................................................ 68 -4
3- محاسبه شاخص خسارت................................................................................................................................. 68 -4
70............................................................................................................................................... δ u 1- محاسبه -3-4
72................................................................................................................................................ β 2- محاسبه -3-4
73.......................................................................................................................................Qu ,Qy 3- محاسبه -3-4
73........................................................................................................................................ Ec (δ ) 4- محاسبه -3-4
4- شاخص خسارت کل در قابها.......................................................................................................................... 77 -4
د
5- منحنی های هیسترتیک طبقه اول قاب 3 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو ............................................... 80 -4
6- تاریخچه پاسخ جابه جایی طبقه اول وآخر در قابهای 3 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو ........................... 81 -4
7- منحنی های هیسترتیک طبقه اول قاب 5 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو................................................. 82 -4
8- تاریخچه پاسخ جابه جایی طبقه اول وآخر در قابهای 5 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو .......................... 83 -4
9- منحنی های هیسترتیک طبقه اول قاب 7 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو ............................................... 84 -4
10 - تاریخچه پاسخ جابه جایی طبقه اول وآخر در قابهای 7 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو......................... 85 -4
11 - منحنی های هیسترتیک طبقه اول قاب 10 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو ........................................... 86 -4
12 - تاریخچه پاسخ جابه جایی طبقه اول وآخر در قابهای 10 طبقه تحت زلزله های طبس و السنترو........................ 87 -4
13 - شاخص خسارت تیرها وستونها در طبقات مختلف قابها تحت زلزله های طبس و السنترو................................ 89 -4
14 - نتایج........................................................................................................................................................... 104 -4
فهرست منابع فارسی.................................................................................................................................................... 106
فهرست منابع غیر فارسی.............................................................................................................................................. 107
108...................................................................................................................................................................... پیوست 1
چکیده لاتین............................................................................................................................................................... 120

قیمت فایل فقط 8,500 تومان

سیری در زندگانی حضرت علی (ع)

دسته: کتابخانه 

سیری در زندگانی حضرت علی (ع)

قیمت فایل فقط 6,000 تومان

سیری در زندگانی حضرت علی (ع) 

مقدمه 

«مادر علی 

چگونگی متولد شدن علی درکعبه 

القاب امیرالمؤمنین 

علی و ذکر 

علی و کارو انفاق 

علی و زهد و پارسایی

ازدواج علی

ازدواج علی با فاطمه

علی وجهاد

مقدمه:

            مهمترین سطور زندگانی بشر آن است که بتواند شمع روشن راه دیگران شود و هراندازه تحولات دوران زندگی یک فرد بر روحانیت و خلوص نیت نزدیکتر باشد و مشعله‌داری و هدایت قرارگرفته است اثر آن در ارشاد و دلالت مردم عمیق‌تر است.

            دربارة عرفان و جذبه‌ی روحی انسان به ماوراء طبیعت و باز شدن چشمها و چشمه‌هایش در درون آدمی مکاتب و فرقه‌های گوناگونی درطول مهیات بشری سخن گفته‌اند. هرکس به همان مقداری که چشیده مطابق دید وشناخت خود و با مرام مسکنی که آن را حق پنداشته زبان به وصف حمد معشوق گشوده است. به علی (ع) شنیدن و گفتن از علی (ع) نوشتن و خواندن و اندیشیدن به عشق است شنیدن و گفتن از جوانمردی است و نوشتن و خواندن از ایمان خالصانه به معبود یگانه.

یاد علی (ع) یادپاکی، خلوص، شجاعت، عشق و ایمان و … . است و ذکر علی (ع)، ذکر عظمت انسانی که این شهسوار یکه تاز بی‌همتا نه در تاریخ اسلام، که در تاریخ حیات آدمی یکه تاز عرصه‌ی جوانمردی است. او عاشق‌ترین عاشقان است، جوانمرد جوانمردان است، سرحلقوی عارفان است و نیز نشانه‌ی خلوص ایمان است.

«مادر علی»

            فاطمه بنت اسدبن هاشم بن عبدمناف مادی علی علیه‌السلام اززنمای نادره دوران بود او و شوهرش ابوطالب در دو رشته بهاشم می‌پیوندند. فاطمه پیغمبر(ع) بیعت کرد او اول زن‌ها شهید است که خلیفه هاشمی بوجود آورد. فاطمه بنت اسد در زندگی پیغمبر با شوهرش ابوطالب نهایت حمایت و پشتیبانی را نمود لذا در روز وفاتش علی آمد نزد پیغمبر، پریشان بود رسول خدا فرمود یا ابالحسن چرا پریشانی گفت مادرم درگذشته، پیغمبر فرمود این پیراهن مرا کفن او کنید برخاست برای تجهیز فاطمه رفت و پیراهن خود را برای کفن او اختصاص داد و امر کرد اسامه بن زید و ابوایوب انصاری و محمدبن الخطاب و اسوء غلام او قبر فاطمه را کند نه و پیغمبر بدست خودش لحد را گذاشت.

وفات فاطمه درمدینه رخ داد و آنجا مدفون شده است در مشرق بقیح غرقه است.

«چگونگی متولد شدن علی درکعبه»

            عباس بن عبدالمطلب و یزیدبن متعنب با جمع از بنی‌هاشم دربرابر خانه کعبه آمد و مدت محل او تمام شده بود و اثر حمل به او ظاهر گشته بود و مجال بیرون رفتن نداشت پس روی نیاز بدرگاه بی‌نیاز آورد و گفته‌ای صاحب‌خانه و ای معبود یگانه من اقرار آوردم بتو و بآنچه رسول تو از پیش تو آورده و بهرپیغمبری از پیغمبران تو و سرکتابی که فرستاده‌ای و من تابع دین جد خود ابراهیم خلیلم و اینجا فردا بنا کرد پس سؤال می‌کنم از تو بحق اینخانه و بحق آنکسی که آنرا بنا نهاد و بحق فرزندی که درشکم من است و با من سخن می‌گوید و انیس من است بسخنان خود و اقرار دارم که این مولود یکی از دلایل و آیات الوهیت و وحدانیت تو است این ولادت را بر من آسان گردان گویند چون دعای فاطمه تمام شد دیدم دیوار شکافته شده و فاطمه بدرون خانه رفت و دیوارخانه به حالت اول بازگشت فاطمه به مدت سه روز درآنجا بود و هیچ‌کس از او خبری نداشت چون روزچهارم شد دیدم همان موضع شکافته شد و فاطمه بیرون آمد و علی را به سردست گرفته و گفت ای گروه مردم بدانید که حقتعالی مرا از میان همه برگزید و به همه زنان پیشین تفضیل داده است.

قیمت فایل فقط 6,000 تومان

سرطان ریه

دسته: پزشکی 

سرطان ریه

قیمت فایل فقط 1,000 تومان

سرطان ریه 

تعریف سرطان ریه

پاتوفیزیولوژی

 عوامل خطر در بروز سرطان ریه

تظاهرات بالینی در سرطان ریه چیست

آیا می دانید شایع ترین محل های متاستاز کدام مناطق هستند؟

بررسی و یافته های تشخیصی

انواع درمان های سرطان ریه

مراقبت های پرستاری در سرطان ریه

سرطان ریه ، شایع ترین سرطان کشنده در میان مردان و زنان آمریکا می باشد. در حدود %70 بیماران مبتلا به سرطان ریه موقعی بیماری تشخیص داده می شود که سرطان در غدد لنفاوی یا سایر قسمت ها متاستاز یافته است، در نتیجه میزان بتا به شدت کاهش می یابد. تومورهای ریه ممکن است خوش خیم یا بدخیم باشد.

پاتوفیزیولوژی

بین 90-80 درصد سرطان های ریه به وسیله استنشاق کار سینوژن ها که شایع ترین آنها دود سیگار است ایجاد می گردند. سرطان های ریه از یک سلول اپی تلیال در مجرای تراکئوبرونشیال شروع می شود. کار سینوژن (دود سیگار، گاز، سایر موارد شغلی و محیطی). این صدمه موجب تغییرات سلولی، رشد موجب تغییرات سلولیب، رشد غیرطبیعی سلول و نهایت بدخیمی سلول می شود.

عوامل خطر در بروز سرطان ریه

1- استعمال دخانیات

2- آلاینده های محیط و شغل

3- ژنتیک

4- اختلالات تغذیه

5- بیماریهای زمینه ای مثل COPD وسل

قیمت فایل فقط 1,000 تومان

نقش تولید علم در توسعه یافتگی جوامع، موانع و راهکارهای تولید علمی در گروه پزشکی ایران

دسته: پزشکی 

نقش تولید علم در توسعه یافتگی جوامع، موانع و راهکارهای تولید علمی در گروه پزشکی ایران

قیمت فایل فقط 3,000 تومان

نقش تولید علم در توسعه یافتگی جوامع، موانع و راهکارهای تولید علمی در گروه پزشکی ایران

نقش تولید علم در توسعه یافتگی جوامع، موانع و راهکارهای تولید علمی در گروه پزشکی ایران

چکیده

مقدمه

راهکارهای تولید علم در گروه پزشکی

لزوم همکارهای علمی و بین‌المللی در راستای توسعه علمی

خلاصه

افزایش دسترسی به آموزش عالی و حرکت به سوی همگانی کردن آن از پیش شرطهای اساسی توسعه علوم و فناوری در کشور است. با بررسی افزایش تقاضا برای بهره‌مندی از آموزش عالی در علوم پزشکی، موانع اصلی تحقق آن را می‌توان در علل ذیل عنوان نمود:

1- عدم گسترش مناسب دانشگاهها در جهان و بخصوص در ایران.

2- پیدایش رشته های نوظهور و تنوع رشته ها.

3- کاستی بودجه دانشگاهها که تا حدی زمینه رقابت مندی را در امر پژوهش تضعیف نموده و باعث فرار مغزها می گردد.

4- نحوه پذیرش نامناسب دانشجو

5- ضعف سیستم مدیریتی و عدم کاربرد مدیریت های جدید مانند مشارکتی- راهبردی و غیره.

6- عدم انتخاب و گزینش افراد با علاقه در این رشته ها که خود باعث آسیب جبران ناپذیر به خود دانشجویان از نظر بخصوص اختلالات روانی و افسردگی و به جامعه مصرف کننده بهداشتی- درمانی می شود.

7- جدایی از فرایند توسعه ملی و عدم شفاف سازی.

8- خصوصی سازی غیر نهادینه.

راهکارهای مهمی که طی تحقیقات بعمل آمده می توان طرح نمود شامل:

1- توجه مجدد به ساختار نظام آموزش عالی در جهت طرح توسعه نظام علمی کشور.

2- لزوم همکارهای علمی بین‌المللی در راستای توسعه علمی.

3- پیدایی دانشگاههای نوظهور و ایجاد مفهوم جامعه یادگیرند.

4- استفاده از مدیریت راهبردی- مشارکتی و غیره.

5- آینده اندیشی بعبارتی در نظر گرفتن اولویتهای 15 گانه گروه هزاره دانشگاه سازمان ملل متحد در تحقیقات و برنامه ریزی در پیشگیری جامعه از ابتلاء به آن معضلات.

6- لزوم تغییرات اساسی و طراحی برنامه های راهبردی در تولید علم و ارتباط با فن آوریهای جدید.

7- انتخاب بهترین دانشجویان با استفاده از آزمونهای شخصیت و تستهای رغبت سنجی.

8- ضرورت استانداردسازی و ایجاد شبکه و نرم افزارهای مناسب بین دانشگاهی و مراکز بهداشتی- درمانی.

9- استفاده از روش تفکر انتقادی در مدرسین و دانشجویان جهت تولید علم و ایجاد روشهای جدید پیشگیری- در کنترل و درمان بیماریها در جامعه.

لذا در نتیجه گیری نگارنده تصریح می کند که با ارائه این نقطه نظر به شورای برنامه ریزی و آموزش عالی تغییر در روند محتوی و طراحی برنامه ها بعمل آید. در ضمن در ساختار دانشگاههای غیر انتفاعی مانند دانشگاه آزاد نیز در نحوه پذیرش دانشجو علاوه بر استفاده از سیستم حضوری و چهره به چهره، روش نیمه حضوری نیز امکاناتش فراهم گردد و با ایجاد گروههای آموزشی برنامه ریزی نرم افزاری و مولتی مدیا زمینه ایجاد ارتباط بیشتر با سایر مراکز بعمل آمده و علاوه بر تولید علم، به ارتقاء کیفی خدمات در بخش اشتغال دانش آموختگان نیز پرداخته شود. همچنین به فراگیری نیازهای بهداشتی درمانی، راهبردهای جدید به مراکز بهداشتی- درمانی و سایر مراکز مانند آموزش و پرورش، کارخانجات، زندانها مراکز خدماتی فراهم گردد که باعث افزایش بودجه دانشگاه در این زمینه نیز گردد.

قیمت فایل فقط 3,000 تومان

مقاله سیاست تقلیل روحانیون در دوره رضا شاه

دسته: علوم سیاسی 

مقاله سیاست تقلیل روحانیون در دوره رضا شاه

قیمت فایل فقط 4,000 تومان

مقاله سیاست تقلیل روحانیون در دوره رضا شاه

مقدمه :
جواز عمامه گواهی بود که در عصر رضاشاه ( 1320-1304 ش) طبق قانون اتحاد شکل لباس به مجتهدان ، مدرسین دینی و محدثین داده می‌شد و آنان با ارائه این مجوز به شهربانی محل ، اجازه ملبس شدن به لباس روحانیت را بدست می‌آوردند . این قانون در اواخر سال 1307 تصویب و در سالهای 1322-1308 به مورد اجرا گذاشته شد . در این نوشتار با استناد به اسناد جدید منتشره شده ، واکنش علما نسبت به این مصوبه مورد بررسی قرار می‌گیرد .

بر اساس قانون اتحاد شکل لباس اتحاد شکل لباس اتباع ایران ،‌که به تاریخ دهم دی ماه 1307 از تصویب مجلس شورای ملی گذشت بجز هشت گروه از روحانیون :
1-مجتهدین مجاز از مراجع تقلید 
2-‌مراجع امور شرعیه دهات بعد از برآمدن از عهده امتحانات 
3-مفتیان اهل سنت 
4-ائمه جماعت ، پیشنمازان دارای محراب 
5-محدثین مجاز به روایت از سوی دو تن از مجتهدین 
6-طلاب مشتغل به فقه اصول پس از برآمدن از عهده امتحان ‌ 
7-مدرسین فقه و اصول و حکمت الهی 
8-روحانیون ایرانی غیر مسلمان 
بقیه اتباع ذکور ایران مکلف شدند « ملبس به لباس متحدالشکل بشوند» در ادامه درباره مجتهدین مجاز از مراجع تقلید اضافه شده است ، به اشخاص گفته می‌شود که اجازه نامه اجتهاد از مراجع تقلید یعنی : « اشخاصی که مرجعیت و قبول عامه آنها حیا و میتا مسلم باشد از قبیل مرحومین آیات‌الله : شیرازی ، خراسانی ، مازندرانی و یزدی و حضرات آیات‌الله : نائینی ، اصفهانی و شیخ عبدالکریم حائری » داشته باشند . همچنین درباره محدثین آمده است : « کسانیکه قوه تشخیص حدیث صحیح از تصمیم را داشته و دارا بودن این قوه تشخیص بوسیله دو نفر از مجتهدین مجاز تصدیق شده باشد » در پایان نیز وزارت معارف عهده‌دار تنظیم نظامنامه اجرایی آن معرفی شده است . البته در یک تغییر جزئی بعدا محدثین و طلاب مشتغل به فقه و اصول را نیز مکلف به برآمدن از عهده امتحان وزارت معارف برای دریافت مجوز لباس روحانیت نمودند . 

مروری بر واکنش علما به اتحاد شکل لباس و جواز عمامه : 

اسناد نشان می‌دهد که از همان بدو اجرای قانون مذکور ، بسیاری از روحانیونی در صدد برآمدند که به انحاء مختلف به مقابله با آن پرداخته و از اجرای قانون مزبور شانه خالی کنند . یکی از نخستین گزارشها مربوط به حکومت قم و خلجستان به تاریخ 7/12/1307 ( آستانه اجرای رسمی قانون ) حاکی است که برخی علما که مشمول مستثنیات قانون مذکور نیستند : « من جمله چند نفر که تا به حال به هیچ وجه صاحب محراب نبوده و سابقه به این جریان نداشته‌اند ، حالیه به دسایس مسجدی تهیه و مشغول نماز شده‌اند » . اما سایر اقدامات تأثیر گذار به شرح ذیل می باشد. 
قیام اهالی جهرم : اعلام ناگهانی و بدون تمهیدات قبلی قانون مذکور و تدابیر اجرایی آن در بسیاری از شهرها با حیرت و نگرانی اهالی و بخصوص علما مواجه شد از آن جمله در جهرم ، اهالی ، اعلانات دولتی درباره این قانون را ، شبانه از دیوارها کنده و پاره نمودند . اولین روز اجرای رسمی آن نیز : « عده زیادی مرد و زن مسلح و غیر مسلح با فریادهای حیدر حیدر به ادارات دولتی حمله‌ور .... شدند » در گزارش تکمیلی از این واقعه ، خبر از کشته شدن دو نفر و مجروح گردیدن سه نفر دیگر سخن به میان آمده است . در پایان نیز حکمران جهرم ، خواستار اعزام نیروی کمکی شده است . گزارش دیگر از خاتمه قیام در روز سوم فروردین حکایت می‌کند . 

قیمت فایل فقط 4,000 تومان