نقش روانشناسی در ادبیات ( معاصر)

دسته: روانشناسی و علوم تربیتی 

نقش روانشناسی در ادبیات ( معاصر)

قیمت فایل فقط 3,500 تومان

نقش روانشناسی در ادبیات ( معاصر)

فهرست

1- چکیده مقاله..................................................................................................................

2- مقدمه........................................................................................................................

3- تعریف روانشناسی و تاریخچة آن.......................................................................................

4- روانشناسی و ادبیات.......................................................................................................

5- مفهوم هنر...................................................................................................................

6- رابطة ادبیات و روانشناسی..............................................................................................

7- روانشناسی هنر و ادبیات عرفانی است.................................................................................

8- مثال روانشناسی در ادبیات و اشعار سهراب سپری ( شاعر معاصر) .............................................

9- نتیجه گیری.................................................................................................................

10- منابع ......................................................................................................................

چکیده مقاله:

این مقاله در مورد نقش روانشناس در ادبیات است که کل مفهوم آن این است که امروز با رشد وتکاپوی جامعة ادبیات هم رشد داشته است و به غیر از مفاهیم اخلاقی و زیباشناسی یک فهم جدید به نام روانشناسی در آن وارد شده است.

 و رابطه روانشناسی و ادبیات در عصر امروز یک امر حیاتی است چون خوانندگان فهم آنها بالاتر رفته و نگرش جدیدی بر نوشته ها دارند.

خلاصه مقاله این است که رابطه ادبیات با روانشناسی را می توان از نوشته و افکار نویسنده در کرد که چه رابطه ای را ایجاد کرده است و یک آثار خلق کرده که مخاطبان فراوانی دارد.

این تحقیق روش آن میدانی یا کتابخانه ای است که از چند کتاب گرفته شده است و از مقالات اینترنتی هم استفاده شده است و مترمکز به افکار کتاب و مقالات می باشد. چکیده این تحقیق در واقع می خواهد بگوید که ادبیات امروز خارج از روانشناسی  نمیباشد چون هر نوشته ای که خلق می شود باید دارای روح و تازگی باشد که آن روح را روانشناسی می گوییم تا شخص بتواند با افکار سالم آن اثر را بخواهد و از آن لذت برد.

مقدمه :

عنوان نقش روانشناس در ادبیات معاصر

در این تحقیق رابطه بین روانشناس و ادبیات بحث شده است البته این تحقیق همة آن تحت تأثیر کتاب و منابع نیست بلکه خود نویسنده افکار خود را بیان کرده است اگر چه افکار نویسنده کوتاه می باشد ولی خدشه ای به خود تحقیق وارد نکرده است. و تحقیق دارای چند بخش است که بخش اول آن در مورد تعریف روانشناسی و تاریخچة آن و تعریف ادبیات می باشد بخش دوم در مورد روانشناسی هنری و عرفانی و بخش دیگر آن دارای روانشناسی و رابطة آن با ادبیات می باشد و در آخر در مورد یک آثار ادبی معاصر سهراب از نظر روانشناسی صحبت شده است.

هدف از این تحقیق در مورد روانشناسی در ادبیات این است که بدانیم امروزه این عامل اصلی کی اثری در خواند مربوط به دانستن روانشناسی است، که اثر ان را در جامعه پایدار به ماند. به طور کلی امروز هر کس ناخودآگاه متن را می خواند برای فهمیدن درون خود می کوشد او با باز تولید متن در آن دخالت می کند ولی بداین مداخلات با تردیدی می نگرد و کنش خواندن را مورد تحلیل قرار می دهد نه نویسنده یا خواننده کشاکش میان خوانن و ظرفیت های نهفته‌ی متن را آشکار می کند تا خوانندة حرفه ای به عنوان پرسشگر در برابر متن باقی بماد و این امر در ساختار روانکاری صورت می گیرد.

قیمت فایل فقط 3,500 تومان

پایان نامه بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها

دسته: عمران 

پایان نامه بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها

قیمت فایل فقط 7,500 تومان

پایان نامه بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راههاى کنارگذر شهرها

مقدمه 

شهرها عمدتا در دورانی قبل از اختراع وسایل نقلیه موتوری بوجود آمده اند .دسترسی جاده های اصـلی(شوسه) و سراسری به آنها در اکثر مواقع و گذر این راهها از میان شهرها امری طبیعی و حتی ضروری بودهاست. شهرها علاوه بر محل زندگی ، محل  داد و ستد و توزیع کالا نیز بوده اند و از این لحاظ اماکنی جاذببرای حمل و نقل عبوری و اطراق و تجدید تدارکات برای ادامه سفر بوده اند. امروزه با وجود توسعه وسـایلنقلیه موتوری سریع و امکانات فوق العاده ای که در امر حمل و نقل و تکنولوژی آن پدید آمده است، برنامـهریزی و انتخاب مسیر برای مکانهای توسعه یافته و مراکز فعالیتهای تولیدی و خدماتی و جمعیتی در شهرهاو سطح سرویسی که ارائه می دهند از نکات حساس و تعیین کننده ای بشمار می رود. 

شبکه راهها با نقاط مسکونی آن ارتباط تنگاتنگی دارند. شبکه راهها از یک سو ارتبـاط شـهرها و مراکـزمهم جمعیتی را با یکدیگر بر قرار می کند و از سوی دیگر وجـود شـبکه ارتبـاطی در شـکل گیـری مراکـزجمعیتی، توسعه و گسترش آنها نقش موثری دارد ، شهرها و مراکز جمعیتـی حاشـیه جـاده نیـز در تـامینخدمات مورد نیاز مسافران ، رانندگان و وسایل نقلیله از اهمیت زیادی بر خوردارند.   

فاکتورهاى عوارض اقتصادى در سیاست ساخت راههاى کنار گذر 

اثرات اقتصادى ساخت کنار گذر ملاحظه شد. این تحقیق پیشنهادات سیاسى زیر را توصیه مى کند: 

الف- با توجه به اینکه اثرات دراز مدت ممکن است بین کنار گذرهاى مختلف متفاوت باشد، هم اکنون امکان پیش بینى این اثرات متفاوت به یک روش معقول وجود ندارد. بخاطر اینکه اثرات دراز مدت مثبت از منفى بیشتر است، مى توان معقولانه از آن اثرات منفى چشم پوشى کرد. 

 ب- به دلیل مشابهى معقولانه است که از کلیه اثرات کوتاه مدت کنار گذر نیز چشم پوشى کرد.  

مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالات میسوری 1 آمریکا سال 1997[12] این مطالعات اثرات کنار گذر بر اجتماعات را بررسى مى کند که نتایج آن به شرح زیر است: 

?میزان تأثیر کنار گذرها بر شهرها بستگى به پارامترهایى مثل اندازه و موقعیت جغرافیایى شهر، مبدأ و مقصد وسایل نقلیه مکان تقاطعها و مکان کنار گذر دارد.  

فهرست مطالب
 عنوان صفحه
چکیده.................................................................................................................................الف
مقدمه...................................................................................................................................ب
فصل اول: کلیات
-1 تعریف مسئله............................................................................................................... 2 -1
-2-1 هدف از تحقیق............................................................................................................ 3
-3-1 فرضیات پژوهش......................................................................................................... 3
-4-1 روش کار ................................................................................................................. 4
فصل دوم: بررسى متون و سوابق موضوع
-1 سوابق مطالعات کنار گذرها در داخل کشور .............................................................. 5 -2
-2 سوابق مطالعات کنار گذرها در خارج از کشور........................................................... 5 -2
-1-2 تحقیقات انجام گرفته توسط اداره حمل و نقل ایالت آیوا آمریکا ..................... 6 -2
-2-2 مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت کانزاس و دانشگاه کانزاس آمریکا -2
6................................................................... ........................................ سال 1996
8... -3-2 مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت میسوری آمریکا سال 1997 -2
-4-2 کمربندى شهر تروندهیم (استرالیا) ................................................................. 10 -2
-5-2 جاده کمربندى پاکینگهام(استرالیا) .................................................................. 10 -2
-6-2 جاده کنار گذر گرینس بورو(استرالیا) ........................................................... 11 -2
-7-2 کنار گذر کریگیبرن(استرالیا) .......................................................................... 12 -2
-8-2 کمربندى جدید لانگ استراتون (انگلستان) ................................................... 14 -2
فصل سوم: تعیین شهرها و عوامل موثر در اولویت بندى
-1 انتخاب شهرهاى مورد مطالعه ............................................................................... 16 -3
-2 تعیین عوامل مؤثر .................................................................................................. 16 -3

قیمت فایل فقط 7,500 تومان

پایان نامه تخمین آبشستگی در پائین دست جت ریزشی با استفاده از شبکه عصبی

دسته: عمران 

پایان نامه تخمین آبشستگی در پائین دست جت ریزشی با استفاده از شبکه عصبی

قیمت فایل فقط 8,500 تومان

پایان نامه تخمین آبشستگی در پائین دست جت ریزشی با استفاده از شبکه عصبی

چکیده  

جت های ریزشی در اثر عبور آب روی سازه های هیدرولیکی (سازه هایی چون سرریز وکالورت ) بوجود می آیند. محل برخورد جت با بستر به یک کاهنده انرژی جریان تبدیل شده و حفره آبشستگی شکل می گیرد. این پدیده باعث ناپایداری کل یا قسمتی از سازه می شود. فرآیند آبشستگی در خروجی کالورت به عوامل متعددی چون جنس خاک، دبی، شعاع هیدرولیکی، ارتفاع ریزش، عمق پایاب، شیب کالورت و مهمتر از همه زمان وابسته است. از این رو سعی شد از رابطه ای استفاده شود که اثر توأم پارامترهای فوق را نشان دهد. 

 هر چند تحقیقات بسیاری در خصوص نقش پارامتر زمان در فرایند تشکیل حفره آبشستگی صورت گرفته، ولی در خصوص چگونگی تأثیر آن و اینکه تا چه حد در این فرایند مؤثر است، تا کنون نتایج قابل توجهی حاصل نشده است. در این تحقیق پارامترهای موثر بر ابعاد حفره آبشستگی در دو بخش کلی بررسی شده و جهت برآورد شبکه عصبی مناسبی برای ایجاد رابطه غیر خطی  که ابعاد آبشستگی را بر اساس پارامترهای مختلف هیدرولیکی ارائه شده است. برای ایجاد رابطه مناسب و طراحی شبکه عصبی از روشFF با الگوریتم آموزش BP استفاده شده است.   بخش اول ، پارامترها به صورت بعد دار و بی بعد  در شبکه عصبی در محیط MATLAB  مدل شده است. در حالت بی بعد روابط ارائه شده توسط شبکه عصبی با روابط مدل رگرسیونی بدست آمده، مقایسه گردید. در بخش بعدی روابط در دو حالت خاص (پارامترهای رابطه DOT  و رابطه اصلاحیDOT توسط مهدوی زاده ) ارئه گردید.  

مقدمه

آبشستگی هرچند سابقه طولانی در علم هیدرولیک دارد ولی به علت دامنه وسیع متغیرها و گستردگی پارامتر های موثر بر آن وشرایط گوناگون که در این پدیده وجود دارد ، تا کنون رابطه دقیقی که بتواند تخمین مناسبی از ابعاد حفره آبشستگی بدهد دردسترس نمی باشد ومطالعه در این مورد همچنان مورد توجه محققین این علم است. 

پیش بینی ابعاد حفره آبشستگی  پائین دست سازه های کنترل یکی از مهمترین و مشکل ترین مراحل در طراحی فونداسیون این سازه ها است. طراحی بایستی با توجه به ابعاد حفره ایجاد شده بصورتی باشد که احتمال شکست و واژگونی سازه حداقل گردد.  

فصل اول :

این فصل شامل مقدمه و هدف از تحقیق حاضر می باشد و اطلاعات کلی را در مورد پایان نامه بیان  می کند. 

فصل دوم: 

این فصل مروری بر مطالعات انجام شده می باشد که به بررسی پارامترهای مؤثر در فرآیند تشکیل حفره آبشستگی در پائین دست جت ریزشی بر اساس تحقیقات انجام شده پرداخته شده است. 

فصل سوم: 

در این فصل مبانی اساسی شبکه عصبی بیان شده و به نحـوه مـدل کـردن شـبکه عصـبی در محـیطMATLAB پرداخته شده است.

فصل چهارم: 

در این فصل به نحوه مطالعات آزمایشگاهی که اطلاعات آن مورد استفاده قرار گرفته پرداختـه شـده وهمچنین فرمولهای تجربی و تحقیقات آزمایشگاهی که در این تحقیق اسـتفاده شـده ، ارائـه گردیـده  است. 

فصل پنجم : 

در این فصل به بررسی شبکه عصبی مصنوعی و کابرد آن در پیش بینی حفره آبشستگی ناشی از جت های ریزشی و تجزیه و تحلیل نتایج ناشی از آن پرداخته شده و همچنین روابط بدست آمده از شـبکهعصبی ارئه گردیده است.  

فصل ششم : 

در این فصل به اختصار نتایج نهایی حاصل از انجـام ایـن تحقیـق مطالعـه انجـام شـده بیـان شـد ه و پیشنهاداتی در این زمینه در جهت ادامه کار ارائه شده است.  

قسمتی از متن

دیاگرام شیلدز :

شیلدز اولین کسی بود که مطالعات بنیادی برای یافتن رابطه ای در آسـتانه حرکـت ذرات انجـام داد.

وی با نموداری که ارائه داد ابزاری جهت استفاده طراحان فراهم آورد تا نسبت به پایدرای کانالهـای خاکی و رودخانه ای اظهار نظرنمایند.

دیاگرام گسلر

مطالعات گسلر در رابطه با شروع حرکت ذره نشان داد که خط نشان دهنده آستانه حرکت در دیاگرام شیلدز بخصوص برای حالت جریان کاملا متلاطم و بستر زبر باید مقداری اصلاح گردد.   

تئوری وایت  

وایت تنها نیرویی را که باعث غلتیدن ذره می شود،  نیروی رانش و نیروی مقاوم در مقابـل حرکـت رانیروی وزن اشباع ذره فرض کرد. 

روش کالینسکی  

نکته مهی که کالینسکی ابراز داشته،  این است کـه در نزیکـی ذره،  تـنش برشـی متناسـب اسـت بـامجذور سرعت در نزدیکی ذره است.  

مشاوره ناشنوایان (فراز ها و نشیب ها)

دسته: روانشناسی و علوم تربیتی 

مشاوره ناشنوایان (فراز ها و نشیب ها)

قیمت فایل فقط 2,800 تومان

1

قیمت فایل فقط 2,800 تومان

پایان نامه ارائه مدل عرضه- تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز)

دسته: عمران 

پایان نامه ارائه مدل عرضه تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز)

قیمت فایل فقط 8,000 تومان

پایان نامه ارائه مدل عرضه- تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل ونقل عمومی ترکیبی (مترو و اتوبوس شهر تبریز) 

مقدمه :

با توسعه شهرها و افزایش تقاضای سفرهای درون شهری ، نیاز به جابجایی مردم و کالاها طی سالهای اخیر روزبه روز افزونتر گشته است . در این میان مهندسین حمل ونقل و برنامه ریزان شـهری ، تنها راه مدیریت حمل ونقل و ترافیک شهرها را در افزایش سهم حمل ونقل انبوه و عمومی و توسعه مدیریت سیستم های حمل ونقل شهری دانسته اند. چرا کـه بـا توسـعه سیـستم و افـزایش کـارایی و مطلوبیت آن ، با افزایش سهم سیستم های حمل ونقل عمومی از تقاضای سـفرهای شـهری ، نیـاز بـه استفاده از وسایل نقلیـه شخـصی کـاهش مـی یابـد و ایـن امـر مـی توانـد تـاثیر بـسیار مطلـوبی در شاخص های حمل ونقل و ترافیک ، نظیر حجم ترافیک ، زمان سفر، میزان تأخیر و نیز شـاخص هـای مدیریتی مانند میزان مصرف سوخت و آلایندگی هوا داشته باشد.

طی چند دهه اخیر سیستم های نوین حمل ونقل شهری نظیر قطارهای سبک شـهری ، ترامـوا، مترو و اتوبوسهای سریع باعث دگرگونی در حمل ونقل شهری شده اند. برنامه ریزان مـسائل شـهری با استفاده از این پیشرفت هـای تکنولـوژیکی مـی تواننـد راهکارهـای متفـاوتی در خـصوص نحـوه برنامه ریزی حمل ونقل شهری ارائه نمایند. 

تاریخچه سیستم های حمل ونقل عمومی

با انقلاب صنعتی قرن نوزدهم ، شهرها شروع به بزرگ شدن کردند و جمعیت افزایش یافـت .

با این افزایش نیاز به سفر کردن در مسافتهای طولانی تر پیش آمد، که ایـن خـود موجـب افـزایش تقاضا برای توسعه شیوه های بهبود یافته حمل ونقل شد. بنابراین وسایل نقلیه ای که حیوانات آنهـا را می کشیدند به عنوان شیوه حمل ونقل عمومی و خصوصی منسوخ شد. در نتیجـه ابعـاد جدیـدی در حمل ونقل و شکل جدیدی از راهبندان ترافیک به وجود آمد. 

استراسبورگ 

شهر استراسبورگ در فرانسه ، نظیر سایر شهرهای هم طبقه خود به عنوان یک شهر با انـدازه متوسط ، با جمعیتی بالغ بر 260 هزار نفر و همراه با مناطق حوزه نفوذ در مجموع 460 هزار نفر، در برنامه ریزی حمل ونقل شهری ، به دنبال سیستم با عملکرد متوسط بود. واضح است کـه اتوبـوس در یک ترافیک مختلط درخیابانهای شهر نمی تواند عملکرد مطلوبی داشته باشد. همچنین بـا توجـه بـه تاریخی بودن شهر استراسبورگ ، اتوبوسها اثرات نامطلوب زیـست محیطـی ایجـاد مـی نمودنـد کـه چندان نمی توانست رضایت عابرین پیاده را فراهم آورد. مباحثه اصلی مـابین سـازگاری دو سیـستم حمل ونقل سبک ریلـی (LRT) و حمـل ونقـل بـا هـدایت خودکـار2 مبتنـی بـر مکانیـابی خودکـار وسیله نقلیه 3 پدید آمده بود. به صورت اولیه سیستم تراموا . LRT در مقابل سیستم مکانیاب خودکار وسیله نقلیه رد شده بود. 

اوتاوا

شهر اوتاوا دارای کارمندان اداری فراوانی است و بنابراین تقاضای بسیاری برای حمـل ونقـل با توجه به جمعیت خود دارد. با داشتن جمعیتی بالغ بر 1.1 میلیون نفر، اولین گزینه مورد نظر برای این شهر، استفاده از یک مد با ظرفیت متوسط می باشد. برنامه ریزی حمـل ونقـل ایـن شـهر متوجـه استفاده از قطار سبک شهری بود که در کنار آن می بایست سیستم اتوبوسرانی شـهر نیـز ارتقـاء داده می شد. نتایج تحلیل این نکته را نشان داد که در صورت اجرای سیستم LRT با اینکه یک سیستم با سطح سرویس بالا حاصل خواهد شد اما هزینه های ساخت بـسیار زیـادی در مقایـسه بـا اتوبـوس ایجاد خواهد نمود. از طرفی دیگر وضعیت محلی به صورتی بود کـه اشـتیاق بـسیار زیـادی بـرای ایجاد سیستم پیشرفته اتوبوس وجود داشت . خیابانهای عریض در منطقه مرکزی شهر اجازه ساخت و ایجاد خطوط ویژه اتوبوس را به بهره برداران می داد همچنـین بزرگـراه هـای بـسیاری بـه صـورت شعاعی وجود داشتند که در طراحی اتوبوس پیشرفته نقش مهمـی مـی توانـست داشـته باشـد. 

سیستم های ریلی سریع

سیستم های ریلی سریع که معمولاً با اسامی متروهای زیرزمینی یا مجزا نامیده مـی شـوند، بـا حق حریم های اختصاصی و نسبتاً با سرعت بالا کار می کنند و بنابراین بالاترین ظرفیت موجود خط را تامین می کنند. مسیرهای در ارتفاع و زیرزمینی متداول هستند. کرایه هـای یکـسان یـا بـر اسـاس منطقه و یا کرایه براساس مـسافت از طریـق سیـستمهای اتوماتیـک یـا دیگـر سیـستمهای موجـود جمع آوری می شوند. قطارهای 4 تا 10 واگنی غیر معمول نیـستند. بـرای مثـال قطـاری بـا 6 واگـن ممکن است ظرفیت حمل 1500 مسافر نشسته و ایستاده را داشته باشد. بـا فاصـله عبـور زمـانی 2 دقیقه ای و سرعت km.hr 100، ظرفیت خط می تواند 70000 مسافر در هر ساعت بـرای هـر خـط باشد[1]. 

فهرست مطالب

1 فصل اول : کلیات                                               1

 1-1  مقدمه ................................................................................................................2

 2-1   اهمیت موضوع ..................................................................................................2

 3-1   تاریخچه سیستم های حمل ونقل عمومی ............................................................4

 4-1   فرآیند برنامه ریزی و نمونه ای از مطالعات حمل ونقل شهرهای جهان ............. 10

1-4-1 حمل ونقل سریع ناحیه خلیج سانفرانسیسکو ........................................12

2-4-1 واشینگتن دی سی ................................................................................13

3-4-1 فرانکفورت ........................................................................................14

4-4-1 استراسبورگ .......................................................................................15

5-4-1 اوتاوا .................................................................................................16

6-4-1 سنگاپور.............................................................................................16

 1-5  مشکلات و مسائل .......................................................................................... 18

 6-1  راه حل ها......................................................................................................... 20

 7-1   ساختار مطالعاتی ............................................................................................ 21

2 فصل دوم : اصول مبانی کاربردی 23

 1-2 مقدمه ............................................................................................................. 24

 2-2  تعاریف و طبقه بندی حمل ونقل انبوه .............................................................. 24

1-2-2 روشهای حمل ونقل عمومی منظم ........................................................25

2-2-2 سیستمهای حمل ونقل عمومی اتوبوس ................................................27

3-2-2 سیستم های ریلی سبک .......................................................................28

4-2-2 سیستم های ریلی سریع .......................................................................29

 3-2  اجزای اساسی عملکرد سیستم حمل ونقل ....................................................... 30

1-3-2 خط ، شبکه ، توقف گاه و ایستگاه ..........................................................30

 4-2   وسایل نقلیه ، واحدهای حمل ونقل ، اندازه ناوگان حمل ونقل .......................... 33

 5-2  سطح استفاده از سرویس : جریان و حجم مسافر............................................. 34

 6-2  فاصله بین دو وسیله نقلیه و تواتر ................................................................... 38

 7-2   ظرفیت و عملکرد........................................................................................... 40

1-7-2  ظرفیت وسیله نقلیه .............................................................................40

2-7-2 ظرفیت خط .......................................................................................42

 8-2  زمان سفر........................................................................................................ 43

1-8-2 زمان سفر روی خط ............................................................................44

2-8-2 زمان های سفر مسافر...........................................................................46

3 فصل سوم : فرآیند تحقیق 48

 1-3 مقدمه ............................................................................................................. 49

 2-3  مفهوم استراتژی بهینه ..................................................................................... 50

 3-3  فرمولاسیون مدل استراتژی بهینه .................................................................... 55

 4-3 الگوریتم حل استراتژی بهینه .......................................................................... 60

 5-3  اصول تخصیص متعادل سفر شخصی ............................................................. 62

1-5-3 روش تخمین خطی ............................................................................63

2-5-3 مدل تخصیص سفر شخصی تقاضای ثابت ..........................................64

 6-3  ارتباط میان تخصیص تقاضای سفر شخصی و عمومی ................................... 66

3-7  ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی ............... 67

4 فصل چهارم : آمار و اطلاعات 74

 1-4  مقدمه ............................................................................................................. 75

 2-4  داده های مورد نیاز.......................................................................................... 75

 3-4  محل جمع آوری داده ها................................................................................... 77

 4-4  نحوه جمع آوری داده ها .................................................................................. 77

 5-4  طبقه بندی داده ها............................................................................................. 77

 6-4  مدلهای تقاضا برای شهر تبریز ........................................................................ 79

1-6-4 مطالعات مبدا - مقصد ........................................................................79

2-6-4 مدلهای تقاضا.....................................................................................82

 7-4   سیستم های عرضه برای شهر تبریز ................................................................. 85

1-7-4   شبکه خصوصی ..................................................................................85

2-7-4 شبکه حمل ونقل اتوبوسی ...................................................................87

3-7-4 شبکه کریدورهای قطار شهری ............................................................88

5 فصل پنجم : تجزیه و تحلیل 90

 1-5  مقدمه ............................................................................................................. 91

 2-5  ساختار نرم افزاری و پیاده سازی سیستم حمل ونقل عمومی ............................ 91

5-3  شناسائی ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و قطار سبک شهری در مدل          93

 4-5   تعیین خطوط اتوبوسرانی مورد سیاستگذاری در مدل ..................................... 95

 5-5  سیاستگذاری در مدل هوشمند ....................................................................... 99

 6-5  تحلیل ترافیکی .............................................................................................103

1-6-5 تقاضا ...............................................................................................103

2-6-5  تفکیک سفر .....................................................................................105

3-6-5 عرضه ..............................................................................................107

4-6-5 توابع زمان سفر ................................................................................108

5-6-5 تخصیص ترافیک در مطالعات جامع حمل ونقل تبریز.........................110

 7-5  نتایج تخصیص و اطلاعات عملکرد سیستم حمل ونقل .................................113

1-7-5  محاسبه زمان انتظار مسافرین در هر یک از ایستگاههای مشترک .........113

2-7-5 اطلاعات عملکردی سیستم حمل ونقل ...............................................118

 8-5  تعیین ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی ..........................................................125

 9-5  تعیین سرفاصلة زمانی بهینه خطوط اتوبوسرانی ............................................127

 10-5  نتیجه گیری ...................................................................................................128

6 فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات 130

 1-6  نتیجه گیری ...................................................................................................131

 2-6  پیشنهادات ....................................................................................................132

7 منابع و مراجع 133

فهرست اشکال

شکل 1-1 گامهای کلی برنامه ریزی جامع حمل ونقل شهری                     10

شکل 1-2 فرآیند فنی برنامه ریزی حمل ونقل شهری بلند مدت                   12

شکل 2-1 اجزای ایستگاه ، شبکه ، خط حمل ونقل                                 31

شکل 2-2 مسافر سوار شده ، پیاده شده و حجم مسافر در امتداد یک مسیر حمل ونقل       36

شکل 2-3 دیاگرام حجم مسافر شوار شده ، پیاده شده برای یک خط حمل ونقل  37

شکل 2-4 دیاگرام زمان سفر-جابجایی                                               47

شکل 3-1 مثال برای شبکه حمل ونقل                                               52

شکل 3-2 استراتژی بهینه                                                            54

شکل 3-3 بهترین مسیر برای گره B                                                54

شکل 3-4 بهترین توالی انتقال                                                        54

شکل 3-5 نمایش دوباره مسیر برای شبکه حمل ونقل مثال                        56

شکل 3-6 ساده سازی نمایش دوباره مسیر برای شبکه حمل ونقل مثال          57

شکل 3-7 شماتیک ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان      69

شکل 3-8 الگوریتم مورد استفاده در مدل هوشمند                                  73

شکل 4-1 نواحی و کلان مناطق ترافیکی شهر تبریز                              79

شکل 4-2 درصد سفرهای موتوری انجام شده به تفکیک نوع وسیله نقلیه        82

شکل 4-3 توزیع سفرها در ناحیه های ترافیکی تبریز                             85

شکل 4-4 شبکه معابر شهر تبریز                                                   86

شکل 4-5 خطوط اتوبوسرانی شهر تبریز                                           88

شکل 4-6 کریدورهای قطار سبک شهری تبریز                                   89

شکل 5-1 تعداد ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و LRT.          97

شکل 5-2 محدوده مطالعاتی شهر تبریز                                            104

شکل 5-3 ناحیه بندی ترافیکی شهر تبریز                                         104

شکل 5-4 حوزه نفوذ شهر تبریز                                                    105

شکل 5-5 مسافت طی شده همسنگ سواری                                       120

قیمت فایل فقط 8,000 تومان

پایان نامه بررسی آزمایشگاهی برخی از پارامترهای هندسی هیدرولیکی بر روی حفره آبشستگی پایین دست

دسته: عمران 

پایان نامه بررسی آزمایشگاهی برخی از پارامترهای هندسی هیدرولیکی بر روی حفره آبشستگی پایین دست

قیمت فایل فقط 8,500 تومان

پایان نامه بررسی آزمایشگاهی برخی از پارامترهای هندسی هیدرولیکی بر روی حفره آبشستگی پایین دست

چکیده: 

در سال هی اخیر با افزایش روند رو به رشد احداث سدهای بلند و بالارفتن استاندارد ایمنی سدها علاقه عمومی مهندسین هیدرولیک نسبت به طراحی یک سیستم استهلاک انرژی اقتصادی و مطمئن در پایانه مجاری اصلی تخلیه سیلاب سدهای بلند،افزایش یافته است .استفاده از جت های پرتابی آزاد در سازه های پرتاب کننده جامی همراه با حوضچه استغراق وابسته،در صورت برقرای شرایط زمین شناسی و توپوگرافی مناسب ،مزایای اقتصادی و ایمنی قابل ملاحظه ای در مقایسه با سایر انواع سازه های استهلاک انرژی دارد.

مقدمه:  

بحث آبشستگی  هرچند قدمتی در حدود 150 سال در علم هیدرولیک دارد  ، لیکن بدلیل پیچیدگی های خاص آن مورد توجه محققان است ، زیرا این پدیده در رودخانه ها و همچنین در اطراف سازه های هیدرولیکی اساساً ممکن است  

به تغییرات زیادی در پیرامون آن ها منجر شود .در سال های پایانی قرن هیجدهم میلادی یک مهندس فرانسوی بنام دوبور پایه گذار آزمایش هایی شد که آن آزمایش ها نام وی را به عنوان بنیا نگذار علم رسوب و آبشستگی در تاریخ هیدرولیک ثبت کرد . فعالیت های وی منجر به نوشتن کتاب  "  اصول هیدرولیک  "  گردید که  جلد دوم این کتاب راجع  به  مسا ئل رسوب می باشد . پس از  وی مدتی این آزمایش ها به فراموشی سپرده شد . ولی باحدود دو و نیم قرن دانشمندان دیگری در این عرصه پا به میدان گذاردند ، که نتایج تحقیقات آنان اثرات اساسی بر روی هیدرولیک رسوب و آبشستگی گذارده  است .  بعضی از این آثار  هم اکنون نیز مورد استفاده قرار می گیرند : از جمله این دانشمندان می توان به شیلذر    ( 1936 ) اشاره کرد . وی نخستین فردی بود که بطور سیستما تیک آستانه حرکت یا شروع حرکت ذرات رسوبی را مورد مطالعه قرار داد .  وی با نموداری که ارائه نمود ابزاری جهت استفاده طراحان فراهم آورد تا نسبت به پایداری کا نال های خاکی و رود خانه ها  اظهار نظر نمایند . در این بخش پس از  تعریف  آبشستگی و اشاره به مراحل مختلف آن  ،  به معرفی سرریز های جامی شکل و آبشستگی های پایین دست آن ها پرداخته می شود . اهداف تحقیق حاضر نیز در انتها مشخص می شود .

مراحل مختلف آبشستگی 

پدیده ی آبشستگی عموماً در هر کجا که افزایش سرعت روی دهد بوقوع می پیوندد ، این افزایش سرعت می تواند ناشی از کاهش سطح مقطع جریان ، افزایش دبی ،  عبوری از مقطع  ، افزایش شیب و یا کاهش زبری بستر باشد . از آن جایی که مکانیزم آبشستگی در مکان های مختلف می باشد لذا به دو دسته تقسیم بندی شده است :  

1  – مرحله ابتدایی  

2  – مرحله توسعه  

3  – مرحله تثبیت  

4  – مرحله تعادل

سرریز های جامی شکل 

هر چند فکر استفاده از سرریز های جامی شکل به سال های دور برمی گردد ، ولی عملی شدن آن به صورت گسترده در دهه سی قرن حاضر میلادی و به دست اداره عمران  ایلات متحده  آمریکا صورت گرفت  ،  در سال های  1953  و 1354  آزمایشات متعددی روی مدل های آزمایشگاهی صورت گرفت به طوری که بر اساس این مطالعات دامنه تغییراتابعاد جام پرتاب کننده ، عمق پایاب ، دبی عبوری ، ارتفاع ریزش و ... مورد بررسی قرار گرفت . اولین سدی که درآن  از سرریز های جامی شکل استفاده گردید سد گراندکولیدر آمریکا بود .  

فهرست مطالب 

عنوان مطالب  شماره صفحه

چکیده.........................................................................................................................................................................1   مقدمه..........................................................................................................................................................................2   

فصل اول : تعریف مسئله مورد بررسی و هدف از انجام پایان نامه

1-1-   تعریف آبشستگی..........................................................................................................................................4   

1-2-   مراحل مختلف آبشستگی...........................................................................................................................4  

1- 3-  سرریز های جامی شکل..............................................................................................................................5 

1- 3- 1- اهمیت پرتاب کننده های جامی در استهلاک انرژی درسدهای بلند. .......................................6 

1- 3- 2-روش های استهلاک انرژی در سدهای بلند.......................................................................................6 

1- 3- 3- روش های استهلاک انرژی متمرکز جریان آب................................................................................7 

1- 3- 4- استهلاک انرژی به کمک پخش جت.................................................................................................8 

1- 3- 5- انواع  سیستم های استهلاک انرژی ازدیدگاه استاندارداداره مهندسی ارتش............................9 

1- 3- 6- تقسیم بندی انواع مستهلک کننده های انرژی از دیدگاه گریشین..........................................10 

1- 3- 7- تقسیم بندی اداره عمران و آبادانی ایالات متحده........................................................................11 

1-3-8- تقسیم بندی مستهلک کننده های انرژی از دیدگاه میسون....................................................12

1- 3- 9- محدودیت استهلاک انرژی.................................................................................................................13 

1- 3- 10-  جمع بندی. .......................................................................................................................................15  

1- 3- 11- مشخصه های پرتاب کننده جامی و جت خروجی از آن...........................................................16 

1- 3- 11- 1- مقدمه.............................................................................................................................................16 

1- 3- 11- 2- پرتاب کننده ی جامی................................................................................................................16 

1- 3- 11- 3- جام یا قاشقک پرش اسکی........................................................................................................18 

1- 3- 11- 4- انواع جام........................................................................................................................................18 

1- 3- 11- 5- هندسه و خصوصیات هیدرولیکی جام....................................................................................21 

1- 3- 11- 6- ارتفاع قرار گیری جام پرتابی نسبت به سد............................................................................21 

1- 3- 11- 7- شعاع جام......................................................................................................................................22 

1- 3- 11- 8- چند نکته دیگر در طراحی جام ..............................................................................................24 

1- 4- فرسایش پایین دست سرریز های جامی شکل.....................................................................................25 

1- 5-  هدف از انجام پایان نامه...........................................................................................................................27 

فصل دوم : مروری بر مطالعات قبلی 

° 2- 1-  مقدمه. ..................................................................................................................................................29  

° 2- 2-  روابط مختلف برآورد حداکثر عمق آبشستگی .............................................................................30  

فصل سوم : تحلیل ابعادی 

3- 1-  مقدمه.. ..................................................................................................................................................47 

3- 2-  روش تحقیق استفاده شده در پایان نامه.........................................................................................47  

3- 3-  شناسایی عوامل موثر بر آبشستگی...................................................................................................47 

3- 4-  تحلیل ابعادی........................................................................................................................................49 

فصل چهارم : طراحی وساخت مدل آزمایشگاهی وچگونگی انجام آزمایشات

4- 1-  مقدمه. ...................................................................................................................................................54  

4- 2-  تشریح مشخصات تجهیزات آزمایشگاهی و کاربرد آنها و نحوه اندازه گیری............................54 

4- 2- 1- فلوم....................................................................................................................................................54 

4- 2- 2- سرریز جامی شکل..........................................................................................................................55 

4- 2- 3- روش اندازه گیری دبی...................................................................................................................58 

4- 2- 4- دستگاه ژرفاسنج نقطه ای.............................................................................................................59 

4- 2- 5- تنظیم ارتفاع سطح آب..................................................................................................................60 

4- 2- 6- تعیین مدت زمان آزمایش............................................................................................................61 

4- 2- 7- مخزن انجام آزمایشات...................................................................................................................62 

4- 2- 8- مصالح مورد استفاده در آزمایش..................................................................................................63  

4- 3-  شرایط هیدرولیکی جریان..................................................................................................................66 

4- 4-  انجام آزمایشات.....................................................................................................................................66 

4- 4- 1- مقدمه................................................................................................................................................66 

4- 4- 2- تشریح آزمایشات.............................................................................................................................66 

4- 5- 1- قطرهای مشخصه بستر..................................................................................................................69 

4- 5- 2- پایاب..................................................................................................................................................69 

4- 5- 3- دبی ...................................................................................................................................................69 

4- 5- 4- زمان...................................................................................................................................................69   

4- 5- 5- خروجی آزمایش ( ابعاد حفره آبشستگی ) ..............................................................................69 

4- 6- پارامترهای اندازه گیری شده و محدوده داده های برداشت شده..............................................71 

فصل پنجم : تجزیه و تحلیل نتایج آزمایشات

5- 1-  مقدمه. ...................................................................................................................................................75 

5- 2-  روش های تجزیه و تحلیل داده های آزمایشگاهی. .....................................................................75 

5- 3-  بررسی تغییرات پروفیل طولی حفره آبشستگی. ..........................................................................76 

5- 3- 1- حالت نرمال. ....................................................................................................................................76 

5- 3- 2- در حالت دندانه دار. ......................................................................................................................78 

5- 4-  بررسی تغییرات حداکثر عمق آبشستگی.......................................................................................81 

5- 4- 1- مقایسه نتایج مطالعات اخیر، با استفاده ی روابط ارائه شده توسط امانیان.......................86 

5- 5-  بررسی تغییرات حداکثر عرض حفره آبشستگی  ................................................................87  

5-6-  بررسی تغییرات عرض برآمدگی رسوبات ته نشین شده در پایین دست حفره در ......92

5-7-  بر رسی تغییرات فاصله نقطه ای که در آن حداکثر عمق آبشـستگی رخ داده اسـت تـا نقطـه

شروع  پدیده آبشستگی .............................................................................................................96 

5-8-   بررسی تغییرات فاصله میان نقطه ای که در آن حـداکثر عمـق آبشـستگی اتفـاق مـی افتـدونقطه ای که درآن حداکثرارتفاع برآمدگی آبشستگی رخ می دهد  ....................... 101

5- 9-  تغییرات فاصله نقطه ابتدایی و نقطه انتهایی پدیده آبشستگی ...................106 

5- 10-  تجزیه و تحلیل آماری داده های آزمایشگاهی ........................................................................110 

5-10-1-در حالت نرمال ...........................................................................................................................110 

5- 10- 2-  در حالت دندانه دار روابط به شرح زیر می باشد  .............................................................117 

5-11-  تحلیل نتایج آزمایشگاهی ............................................................................................................122

فصل ششم :نتیجه گیری وپیشنهاد مطالعات آتی

6-1- نتایج حاصل از مطالعات حاضر.......................................................................................................124 

6-2-ارائه پیشنهاد برای مطالعات آتی....................................................................................................127 منابع...................................................................................................................................................................128

منابع 

قیمت فایل فقط 8,500 تومان

سهام (بورس)

دسته: اقتصاد 

رونق اقتصادی و افزایش سطح درآمد ملی در چند سال اخیر از طرفی باعث بالارفتن سطح مصرف و در نتیجه رونق واحدهای تولیدی و اقتصادی و از طرف دیگر، موجب فزونی میزان پس انداز خانواده ها و رونق سرمایه گذاری شده است

قیمت فایل فقط 4,900 تومان

رونق اقتصادی و افزایش سطح درآمد ملی در چند سال اخیر از طرفی باعث بالارفتن سطح مصرف و در نتیجه رونق واحدهای تولیدی و اقتصادی و از طرف دیگر، موجب فزونی میزان پس انداز خانواده ها و رونق سرمایه گذاری شده است. تعادل نسبی بازار و مهار تورم، باعث شده که سرمایه ها از حوزه دارایی های مشهود مانند طلا و اتومبیل به سمت دارایی های مالی نظیر سپرده گذاری در بانک ها و خرید اوراق بهادار و سهام سرازیر شود. بدین ترتیب سرمایه گذاری در فعالیت سودده اقتصادی و تولیدی،‌خود باعث بالا رفتن سطوح درآمدی و قدرت خرید شده و از طرفی افزایش تعداد فعالیت واحدهای تولیدی و خدماتی،‌منجر به عرضه محصولات و خدمات بهتر و رقابتی تر گشته است.

فهرست مطالب

مقدمه

سرمایه گذاری

سرمایه

بازار سرمایه

سرمایه گذاری

انواع سرمایه گذاری

ریسک و بازده

بورس

بورس اوراق بهادار (معامله روی سهام شرکتها)

تاریخچه بورس اوراق بهادار

سابقه بورس در ایران

ارکان بورس

سازمان کارگزاران

هیأت داوری بورس

معافیت مالیاتی

حق رأی و اعمال مدیریت

تنوع سرمایه گذاری ها

حق تقدم

انجام معاملات توسط کارگزاران

تسریع در روند سرمایه گذاری

حفظ سرمایه از گزند تورم

انتخاب سهام و اوراق بهادار

نقدشوندگی

سهام در دست عموم

ترکیب سهامداران

روند قیمت سهام در گذشته

سود سهام پرداختی و روند آتی آن

بازار مواد اولیه و محصول شرکت

دید کلان اقتصادی و سیاسی

مدیریت شرکت

انتشار مستمر اطلاعات

ارزش ویژه هر سهم

وضعیت مالی شرکت

شاخص های بازار سهام

شاخص قیمت و بازده نقدی

اطلاع رسانی

کارگزاری و خرید و فروش سهام

حق کارگزاری

مالیات بر فروش

عوارض توسعه بورس

نحوه خرید و فروش سهام

دستور خرید و فروش

معامله سهام با قیمت باز

معامله با قیمت معین

معامله سهام به صورت همه یا هیچ

معامله سهام تا زمان مشخص

تابلوی قیمت سهام

ورقه سهم

پذیرش شرکت ها در بورس و مزایای آن

درجه اعتبار

افزایش کارآیی

نتیجه گیری

قیمت فایل فقط 4,900 تومان

تاثیر محیط بر خلاقیت کودکان

دسته: روانشناسی و علوم تربیتی 

تاثیر محیط بر خلاقیت کودکان

قیمت فایل فقط 3,800 تومان

تاثیر محیط بر خلاقیت کودکان

فهرست 

تشریح خصوصیات محیط استفاده 

دستهای آلودة کودک 

تاثیرات محصول بر محیط

عملکرد ارگونومیکی رنگ

گشتالت در محصول

انرژی تصویری محصول

عملکرد ساختاری رنگ

بررسی تاثیرات بصری رنگ در محصول

نتیجه‌گیری

ابزار نقاشی کودکان

آنالیز ساختار

چک لیست طراحی

بعضی از محیط‌ها برای یادگیری، انگیزه‌ای بسیار جالب هستند و برخی دیگر بهترین و مؤثرترین وسایل را به فراخور استعداد افراد دربردارند.

عوامل سازندة محیط برای کودک عبارتند از: فضای کافی برای فعالیت، وسایل بازی مناسب، دوستان مهربان، آموزش و راهنمایی و وظایفی که به آنها محول می‌کنیم و در حیطة توانایی آنهاست.

برای اینکه یک وسیله به بهترین وجه ممکن طراحی شود باید تا حد امکان با مکان استفاده محصول آشنا بوده و خصوصیات آن را مشخص کنیم تا در انتخاب فرم، عملکرد، جنس و مسایل دیگر مربوط به طراحی محصول مواردی برگزیده شوند که بیشترین سازگاری با محیط و عناصر وابسته به آنها از جلمه اشیاء پیرامون محصول و استفاده‌گر را داشته باشد.

تشریح خصوصیات محیط استفاده:

اتاق کودک به واسطة استفاده‌ای که از آن می‌شود، دارای خصوصیات خاصی است که در اینجا به بررسی آن می‌پردازیم:

1- اتاق کودک، اتاقی است که در حدود 12 متر یا حدود 2*3 محسوب می‌شود.

2- دمای اتاق همواره متعادل است و از سرد و گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می‌شود.

3- حتی الامکان آفتاب گیر انتخاب می‌شود و نور خورشید به داخل اتاق می‌تابد.

4- کودک در اتاق خود احساس آرامش کرده و آنجا را حیطة قلمرو خود می‌داند.

5- در اتاق وی، معمولاً انواع و اقسام اسباب بازیها مشاهده می‌شود.

6- رنگ اتاق کودک معمولاً با دیگر اتاق‌ها متفاوت است و با توجه به جنسیت کودک، دیوارها رنگ آمیزی می‌شوند.

7- لوستر، تابلوها و وسایل فانتزی و کودکانه در اتاق وی استفاده می شود.

8- والدین سعی می‌کنند، حتی الامکان وسایل اتاق کودکشان قابل شستشو باشد.

تاثیرات محیط بر محصول:

 q  تاثیرات بصری:

- چهار گوش بودن اتاق و صاف بودن دیوارها

- ابعاد اتاق کودک

- وجود وسایل فانتزی و کودکانه در اتاق کودک

- رنگ اتاق

q  تاثیرات فیزکی و شیمیایی:

- ایجاد ضربه به محصول از جانب کودک یا حین حمل و نقل

باید توجه داشت که این محصول توسط گروه سنی 4 تا 6 سال استفاده می‌شود و این گروه مایل به حرکت، جنبش و بازی می‌باشند، در نتیجه ممکن است محصول با صدماتی روبه رو شود.

قیمت فایل فقط 3,800 تومان

دانلود پاورپوینت تعیین قیمت ( فصل نهم کتاب مدیریت بازاریابی احمد روستا و همکاران)

دسته: مدیریت 

عنوان دانلود پاورپوینت تعیین قیمت ( فصل نهم کتاب مدیریت بازاریابی احمد روستا و همکاران) تعداد اسلاید 38 اسلاید فرمت پاورپوینت (قابل ویرایش) دسته مدیریت بازاریابی کتاب مدیریت بازاریابی تألیف روستا، ونوس و ابراهیمی از جمله منابع مهم درس مدیریت بازاریابی در سطح کارشناسی می باشد این فایل شامل پاورپوینت فصل نهم این کتاب در حجم 38 اسلاید با عنوان ت

قیمت فایل فقط 5,000 تومان

عنوان: دانلود پاورپوینت تعیین قیمت ( فصل نهم کتاب مدیریت بازاریابی احمد روستا و همکاران)

تعداد اسلاید: 38 اسلاید

فرمت: پاورپوینت (قابل ویرایش)

دسته: مدیریت بازاریابی

کتاب مدیریت بازاریابی تألیف روستا، ونوس و ابراهیمی از جمله منابع مهم درس مدیریت بازاریابی در سطح کارشناسی می باشد. این فایل شامل پاورپوینت فصل نهم  این کتاب در حجم 38 اسلاید با عنوان" تعیین قیمت " می باشد که می تواند به عنوان سمینار کلاسی (کنفرانس) برای درس مدیریت بازاریابی مورد استفاده قرار گیرد. بخشهای عمده این فایل شامل بخشهای زیر است:

مقدمه

وابستگی متقابل قیمت، محصول، ترفیع وتوزیع

قیمت گذاری درانواع بازارهای مختلف

قیمت گذاری درحالت رقابت کامل

قیمت گذاری درحالت رقابت انحصاری

قیمت گذاری درحالت رقابت انحصاری چندجانبه

قیمت گذاری درحالت انحصارکامل

تجزیه وتحلیل رابطه بین قیمت وتقاضا

تأثیرعوامل نامربوط به قیمت برتقاضا

فرایند قیمت گذاری

تحلیل وضعیت بازار

تخمین تقاضا

کشش پذیری

ارزیابی تقاضا در بازار

تغییرات منحنی تقاضا

تحلیل رقابت

انواع حساسیت تقاضا

چهارگروه عمومی رقابت قیمت

شناسایی موانع و محدودیت های  قیمت گذاری

تعیین هدفهای قیمت گذاری

تحلیل توانمندی سود

تعیین سطوح قیمت اولیه

روشهای قیمت گذاری مبتنی یرتقاضا

قیمت گذاری ارزشی

قیمت گذاری پرمایه وگران

قیمت گذاری نفوذی

تفاوت قیمت گذاری تشخصی با پرمایه

قیمت گذاری با اعداد خرده

قیمت گذاری گروهی و ردیفی

قیمت گذاری جمعی یا بسته ای

قیمت گذاری پس رو

روشهای قیمت گذاری مبتنی برقیمت تمام شده وسود

قیمت گذاری براساس منحنی تجربه

روشهای قیمت گذاری مبتنی بر رقابت

تعدیل ومدیریت قیمتها

انواع تخفیفها

قیمت فایل فقط 5,000 تومان

تحلیل تیر خمیده FGM

دسته: مکانیک 

تحلیل تیر خمیدهFGM

قیمت فایل فقط 7,900 تومان

تحلیل تیر خمیدهFGM

در فصل اول این پروژه به آشنایی با مواد FGM پرداخته ایم سپس در فصل دوم با استفاده از روش اجزاء محدود، فرمول بندی جهت تحلیل غیرخطی هندسی تیرهای خمیده ارائه شده است. در فرمول بندی اجزاء محدود تابع شکل برای انحناء بجای تغییر مکانها معرفی شده است. المان تیر خمیده با قوسی از دایره معادل سازی شده و روابط کرنش-تغییر مکان غیرخطی در دستگاه مختصات قطبی نوشته شده است. با دردست داشتن روابط تنش-کرنش و معادلات تعادل، روابط کرنش-انحناء حاصل گردیده که با جانشینی روابط فوق در روابط کرنش-تغییر مکان معادلات دیفرانسیلی که مقادیر تغییر مکان را برحسب انحناء بیان می­دارد بدست آمده است. با در دست داشتن سه انحناء گرهی تابع شکلی از درجه دوم برای انحناء تعریف شده و با استفاده از آن مقادیر تغییر شکلها بر حسب انحناهای گرهی بیان گردیده است، به دنبال آن ماتریس انتقالی ارائه شده، که انحناء گرهی را با تغییر شکلهای گرهی مرتبط می­سازد. سپس انرژی کل المان خمیده به صورت تابعی از انحناء بیان و با کمینه سازی آن رابطه نیرو- تغییر شکل حاصل شده است. از آنجا که روش فوق قادر به منظور نمودن تغییر شکلهای بزرگ، و همچنین تاثیرات نیروهای غشائی و شعاعی در سختی عضو می­باشد، دیگر رابطه نیرو-تغییر شکل خطی نمی­باشد، بدین سبب روش تکرار نیوتن-رافسون جهت همگرایی جواب اختیار شده، و الگوریتمی بر این اساس ارائه گردیده است. با مطالعه چند مثال عددی و مقایسه نتایج بدست آمده با سایر مراجع نشان داده شده است که روش مذکور از دقت، سرعت و کارائی کافی برخوردار است.در فصل سوم تئوری کلاسیک مقاومت مصالح برای تحلیل دینامیکی تیرهای خمیده ضخیم در زمینه مواد تابعی مدرج (FGM) استنباط شده است. فرآیند استخراج شامل ساده سازی دستکاری جبری با استفاده از مفهوم تغییر مکان محور خنثی مواد است.همچنین مطالعات پارامتری بر روی فرکانس­های طبیعی برای نشان دادن تطبیق پذیری از فرمولهای اتخاذ شده با استفاده از راه حل دستی سری توانی ارائه شده است.

فهرست مطالب

چکیده 1

مقدمه 2

فصل اول: آشنایی با مواد FGM 3

(1-1تاریخچه مواد FGM 4

1-2) معرفی مواد تابعی مدرج FGM 5

فصل دوم: تحلیل تیرهای خمیده 13

1-2) معادلات انحنا-جابجایی در دستگاه مختصات قطبی 14

2-2) انتخاب تابع شکل 17

2-3) استخراج رابطه انحناء برحسب انحناهای گرهی 19

2-4) ماتریس انتقال بین انحناهای گرهی و جابجایی­های گرهی 20

2-5) معادله تعادل المان 21

2-6) مطالعات عددی 25

فصل سوم: تحلیل تیرهای خمیده FGM 28

3-1) فرضیه­ ها و تعاریف 29

3-2) معادلات سینماتیک،تنش و کرنش 30

3-3) نیروی محوری و خمشی لحظه­ ای در محور خنثی 31

3-4) ضریب برشی 32

3-5) معادلات حرکت 35

3-6) تحلیل عددی و مقایسه 36

3-7) مدلسازی تیر FGM در جهت ضخامت 44

نتیجه گیری 53

پیوست 1 54

پیوست 2 54

منابع و مراجع 56

فهرست جداول

جدول (1)- نتایج بررسی مثال1 25

جدول (2)- خواص مواد فلزی و سرامیکی 39

جدول (3)- مقایسه فرکانس­ مدلهای مختلف و روش­های عددی 40

جدول (4)- فرکانس انواع مختلف شرایط مرزی با تکیه گاه ساده 40

فهرست اشکال

شکل (1)- تصویر شماتیک ریزساختاری یک ماده تابعی مدرج متشکل از سرامیک-فلز 6

شکل (2)- عکس برداری از مقطع یک ماده تابعی مدرج از جنس Al/si توسط میکروسکوپ نوری 6

شکل (3)- تغییر خواص در برش عرضی پوسته یک صدف 7

شکل (4)- ماده تابعی مدرج با تغییر خواص تدریجی 8

شکل (5)- ماده تابعی مدرج با تغییر خواص پله­ای 8

شکل (6)- توزیع آهن و تنگستن در اثر حرارت 9

شکل (7)- حرارت دادن آهن و فولاد در ماکروویو به اندازه 950 درجه در زمان 3 دقیقه 9

شکل (8)- مولفه جابجائی گره­ای در ابتدا و انتها 14

شکل (9)- مولفه های انحنای گره­ای و بارهای خارجی المان 14

شکل (10)- المان تیر خمیده با درنظر گرفتن جهات قراردادی 15

شکل (11) –نتایج بررسی مثال (2) با 27

شکل (12)- طرحواره­ی یک تیر خمیده 29

شکل 13- طرحی از قوس کم عمق 40

شکل (14)- تغییرات فرکانس با پارامتر c/a با کمان قید شده در 41

شکل (15)- تغییرات فرکانسی با پارامتر c/a با کمان قید شده در 41

شکل (16)- تفاوت درصدی در دو شکل قبل 42

قیمت فایل فقط 7,900 تومان