دسته: علوم انسانی
پایان نامه بررسی طرحینوین در ساخت اسکلههای شناور در 65 صفحه ورد قابل ویرایش
قیمت فایل فقط 6,000 تومان
پایان نامه بررسی طرحینوین در ساخت اسکلههای شناور در 65 صفحه ورد قابل ویرایش
اسکله ها تأسیساتی می باشند که به منظور پهلوگیری کشتی جهت انجام بارگیری یا تخلیه کالاها و یا به منظور سوار و پیاده نمودن مسافرین مورد استفاده قرار می‌گیرند انواع مختلفی از این نوع تأسیسات وجود دارد که برحسب نوع استفاده و مصالح مختلف طبقه بندی می شوند تأسیسات پهلوگیری علاوه بر ایجاد تکیه گاه برای پهلوگیری ممکن است برای مهاربندی کشتی ها تامین رابطه بین کشتی و خشکی و درنهایت به عنوان دیوار حائل نیز به کار روند. چنانچه سازه پهلوگیر همه وظایف اشاره شده در بالا را دارا باشد آن را اصطلاحاً اسکله دیوار ساحلی (Quary wall) گویند و عمدتاً به صورت ثقلی طراحی می شود اگر علاوه بر نقش پهلوگیری به منظور مهاربندی و تأمین رابطه بین خشکی و کشتی مورد استفاده قرار گیرد آن را اسکله جدا از ساحل (wharf) می نامند و ممکن است از نوع ثقلی، شمع و عرشه و غیره باشد. ممکن است سازه فقط نقش مهاربندی را داشته باشد و درآن صورت یا به صورت شناور (عمدتاً برای کشتی های حمل نفت که در آبهای عمیق پلهو می گیرند (Mooring Buoy) و یاثابت می باشد که اصطلاحاً ستون مهاربند یا دولفین (Dolphin) به آنها اطلاق می شود.
این نوع اسکله همانطور که از نام آن مشهود است به صورت شناور بوده و برای مناطقی که تغییرات جزر و مد درآنها زیاد است کارآیی مطلوبی دارد همچنین درصورتیکه عمق بستر درپای اسکله زیاد باشد و یا عرض رودخانه یا دریاچه یا محل استقرار اسکله تا ساحل زیاد باشد و ساخت پایه مقرون به صرفه نباشد و یا اینکه رودخانه یا دریاچه و یا دریا دارای بستر سست باشد استفاده از اسکله شناور اقتصادی است از مزایای دیگر این سیستم امکان انتقال آن از نقطه ای به نقطه دیگر بندر و حتی از بندری به بندی دیگر می باشد طول رپی که ساحل را به اسکله شناور متصل می کند برحسب تغییرات سطح آب و نوع خودروی عبور کننده تعیین می شود و این موضوع بر هزینه اسکله اثر می گذارد از معایب این اسکله نوسان آن درحین تخلیه و بارگیری شناور می باشد لذا در بنادر تجاری مورد استفاده کمتر و در بنادر تفریحی ومسافرتی استفاده بیشتری دارد.
اسکله شناور که درقرن حاضر به عنوان رقبای اصلی اسکله های ثابت شناخته شده است درحقیقت ماحصل تلاش طراحان دررفع مشکلات موجود در کاربرد اسکله های ثابت می باشند. سرویس دهی مناسب درشرایط جز و مد امکان توسعه در بنادر با فضای محدود، مدت زمان کوتاهتر درساخت، تعمیر و توسعه و همچنین هزینه اجرایی کمتر در بسیاری شرایط از جمله عواملی بوده اند که کاربرد اسکله شناور را روز افزون نموده اند اکنون با وجود کیلومترها مرز آبی درایران و اهمیت حمل ونقل دریایی در رشد توسعه اقتصادی کشور و از سوی دیگر تجربیات عملی بسیار اندک در طراحی و ساخت این اسکله ها درکشورمان، مطالعه و تحقیق درطراحی و ساخت این اسکله ها بسیار حائز اهمیت است.
جنس اسکله از فولاد انتخاب می شود که این بدلیل سهولت ساخت و اجرای آن نسبت به انواع بتنی یا لاستیکی است. اجزاء تشکیل دهنده بدنه اصلی بدلیل ساخت آسانتر و پایداری بهتر، از پانتونهای ساده انتخاب می شوند. ارزیابی مدلهای مختلف بهم بستن این قطعات شناور بهم نشان می دهد که سری پانتونهای بزرگ بهم مفصل شده با توجه به اینکه بدنه اصلی خود شامل عرضه نیز است از نظر اقتصادی و هزینه ساخت بهینه تر می باشند. از سویی در مواقع آسیب دیدگی نیز، تعویض قطعه معیوب به راحتی صورت گرفته و اسکله را از سرویس دهی مختل نمی‌کند. سیستم مهاربندی انتخاب شده، مدل دولفین های مهاری می باشد. اسکله به کمک شمعهایی که در یک طرف پانتون یا در چهارگوشه آن نصب می شوند مهار می گردد. این روش مهاربندی بدلیل عدم نیاز به تکنولوژی پیچیده و مصالح قابل دسترس در ایران کاربرد بیشتری دارد و معمولاً شمع کوبی در یک طرف پانتونها هم از نظر سهولت اجرایی و هم سهولت تعمیرات در مواقع آسیب دیدگی بر شمع کوبی در چهار گوشه ترجیح داده می‌شود. در یان روش معمولاً پانتونها توسط اتصالات طوقه ای شکل به شمع ها وصل می گردند.
با توجه به اینکه اسکله های شناور برای طیف وسیعی از شناورها کاربرده دارند، سه تیپ خاص از آنها به منظور ارزیابی رفتار انتخاب شده و بارگذاری لازم نیز برهمین اساس صورت گرفته است.
برای سرویس دهی به کشتی های با حداکثر تناژ 500 تن با عر ض پیشنهادی 3،4،5 متر بدون عبور ماشین آلات بر عرشه آن.
برای سرویس دهی کشتی های با حداکثر تناژ 500 تن با عرض پیشنهادی 5،6،7 متر که اجازه عبور وانت بر آن داده می شود.
برای سرویس دهی به کشتی های با حداکثر تناژ 15000 تن با عرض پیشنهادی 6،7،8 متر که مجهز به یک جرثقیل متحرک 5 تن بوده و اجازه عبور کامیون 10 تن بر آن داده می شود.
الف) بررسیهای کیفی
1) استفاده از آرماتورهای ناهمجنس
درسازه های بتن مسلح با توجه به ماهیت تخریب که پدیده ای الکتروشیمیائی است، استفاده از نوع آرماتور، خوردگی را در میلگرد با الکترونگاتیویته بیشتر تشدید می‌کند. بعنوان مثال خوردگی آرماتور درشبکه میانی آرماتورهای دال که علی رغم وجود Cover زیاد دچار خوردگی شدید دربعضی موارد شده است.
2)تراکم آرماتورها:
درمحلهائی که تراکم آرماتورها بیشتر باشد این پدیده شدت خوردگی را تشدید می‌نماید. خصوصاً درمحلهای تقویت و Over Lap های آرماتورها.
3)محدوده جزری و مدی و Splash zone:
در نواحی که زیر تراز جزر واقع شده است بعلت عدم وجود اکسیژن کافی، خوردگی صدماتی را بوجود نخواهد آورد. درنواحی جزر و مدی بدلیل تناوب قرارگیری درمعرض کلر و اکسیژن خوردگی افزایش خواهد ساخت.
4)اهمیت کاوربتن:
کاور علیرغم اینکه پدیده ساده ای بنظر می رسد، لیکن تأثیر به سزایی در روند نفوذ کلر و بالطبع افزایش روند خوردگی خواهد داشت.
5)محلهای درمعرض عبور هوا درمقابل محلهای محبوس:
مجاری درمجاورت دریچه های تونل سرویسها و محلهای ابتدا و انتهای اسکله ها که در معرض جریان هوا می باشند خوردگی به مراتب بیش از سایر نواحی می باشد و خوردگی در درون تونل سرویس که فضای محبوس تری دارند کمتر از سایر نواحی می باشد.
6)کیفیت بتن:
درشرایط مشابه و بدون استفاده از افزودنی و مواد ویژه می توان به بتن مقاوم تر دست یافت. مثال آن بتن شمع های سانتریفوژ در مقابل بتن شمع های درجا می‌باشد.
7)اهمیت عمل آوری و نگهداری:
قطعاتی که بصورت پیش ساخته شده و در حمام بخار عمل آوری شده اند کیفیت به مراتب بالاتری را دارا می باشند. بطور مقایسه، مقاومت بالای دالهای پیش ساخته نسبت به دالهای اجرا شده با بتن درجا را می توان ذکر کرد.
8)ترکهای ناشی از بارگذاری سازه ای :
دراعضای سازه ای بتنی مانند تیرها و تیرهای باربر اصلی ایجاد ترک حین بارگذاری سازه ای اجتناب ناپذیر بوده که به تبع آن نفوذ کلر وایجاد خوردگی دراین نواحی را نیز در پی خواهد داشت.
مقدمه...................................................................................................................
اسکه شناور :......................................................................................................
اجزاء اسکله های شناور :...................................................................................
عوامل مؤثر در طراحی اسکله های شناور :.......................................................
معیار طراحی و آنالیز اسکله شناور :.................................................................
طراحی اسکله شناور :.........................................................................................
بارگذاری اسکله های شناور:..............................................................................
انتخاب یک سیستم شناور به منظور مدل سازی................................................
تیپ بندی اسکله های شناور...............................................................................
اسکله مسافری....................................................................................................
اسکله باربری سبک.............................................................................................
اسکله باربری نیمه سنگین...................................................................................
بارهای تعریف شده:............................................................................................
انتخاب مدول های مناسب...................................................................................
جانمایی شمع های مهاری:..................................................................................
اتصالات...............................................................................................................
مدل سازی کامپیوتری اسکله و بارهای وارد بر آن:..........................................
تحلیل و نتایج حاصل از آن.................................................................................
کاربرد بتن توانمند در اسکله های شناور بتنی...................................................
شرایط محیطی.....................................................................................................
نیروهای دینامیکی و هیدرودینامیکی...................................................................
افزایش دوام و حفاظت در برابر خوردگی..........................................................
افزایش مقاومت فشاری بتن................................................................................
نمونه یک قطعه شناور طراحی شده جهت استفاده بعنوان پل شناور و یا اسکله شناور:
تامین ایمنی ناشی از نوسانات امواج و باد:.........................................................
خلاصه:...............................................................................................................
دستورالعمل طراحی لرزهای اسکله ها برای ایران.............................................
8 نتیجه گیری......................................................................................................
ترمیم اسکله های شناور بتنی.............................................................................
مقاومت بتن درمقابل نفوذ یون کلر مطابق استاندارد ASTM CL202:...........
آزمایش مقاومت الکتریکی بتن قدیمی و جدید:....................................................
آزمایش Half Cell:............................................................................................
پروفیل یون کلر :.................................................................................................
نتیجه گیری:.........................................................................................................
تشکر و قدردانی:.................................................................................................
منابع:...................................................................................................................
قیمت فایل فقط 6,000 تومان
