مقاله ظهور ماشین ،انواع شمع های ماشین

فهرست:

انقلاب صنعتی و ظهور ماشین

سپیده دم دوران نظام گرایی 

چالشهای دوران ماشین 

پیدایش اندیشه نظام گرایی 

گسترش گرایی در برابر کاهش گرایی

تاثیر گسترش گرایی بر اندیشه علت و معلولی

اندیشه نظام گرایی و کسب کار

ارتباطات در دوران نظام گرایی

ویژگی‌های فنی شمع " سوپر" ک . ال . جی چیست ؟

شمع سوپر یا ترموالاستیک(CU-Electrode )

شمع رزیستور  یا شمع ضد تداخل (نوعR )

شمع سه الکترود

شمع با الکترود پلاتین

معناى 2.4 لیتر در یک موتور چیست؟

کنترل رشد باکتری در سیالات حل شونده

...........................................................................

بخشهایی از متن:

انقلاب صنعتی و ظهور ماشین

انقلاب صنعتی - این پدیده سده نوزدهمی که از انگلستان به راه افتاد و سراسر دنیا رافراگرفت - به درستی پیامد مستقیم جهان بینی دوران ماشین بود. درباره این رخداد بزرگ تاریخ بشر کتابهای بی شماری نگاشته اند. همه ویژگیهای انقلاب صنعتی ریشه در اندیشه و جهان بینی دوران ماشین دارد. انقلاب صنعتی درپی مکانیزه کردن کارها بود که در آن دومفهوم کار و ماشین برجسته اند. برپایه آموزه دوران ماشین هر چیزی - ازجمله کار - رامی توان به کوچکترین جزءها یا اتم تجزیه کرد. هر اتم از دو خاصیت و حالت برخورداراست : جرم و نیرو )انرژی (، از این رو در دوران انقلاب صنعتی کار را هم کاربرد نیرو برماده به منظور ایجاد دگرگونی در آن تعریف می کردند.

اگر یک صندلی را در اتاق جابجا کنیم ، موقعیت آن را تغییر داده ایم . این انجام دادن کار است ، زیرا با بکارگیری نیرو حالت صندلی را دگرگون ساخته ایم . چنانچه برای ایجادگرما زغال را بسوزانیم ، این هم انجام کار است ، زیرا با بکارگیری نیرو بر زغال آن را تغییرداده ایم .
ماشین چیست ؟ هر چیزی که کاربرد نیرو بر ماده را ممکن سازد، ماشین به حساب می آید. در دبستان به ما یاد داده اند که سه گونه دستگاه )ماشین ( اصلی وجود دارد و همه دستگاههای دیگر از آنها ترکیب می شوند: اهرم ، چرخ و محور و سطح شیب دار.

یک آچار پیچ گوشتی را درنظر آورید که از یک نوک )سطح شیب دار(، دسته که شامل چرخ و محور است ، و میله ای که نقش اهرم را دارد، تشکیل می شود.
چالش بزرگ در انقلاب صنعتی یافتن راههای >افزودن ماشین به کار< - مکانیزه کردن کارها - بود. در اینجا نیز اندیشه تجزیه به میدان آمد و مردم کوشیدند تا کار را به کوچکترین عنصرهای آن بخش کنند. تحلیلگر بزرگ صنعتی فردریک تیلور - عنصر کاررا چنین شرح داده است : ساده ترین وظیفه ای )KSAT( که در یک زمان تنها یک نفر بتواندبدان بپردازد. سفت کردن یک پیچ - نمونه ای مناسب است ولی از جا بلندکردن یک میز052 کیلویی چنین نیست .

بدینگونه کارها به عناصر کوچک و ابتدایی بخش شدند تا مکانیزه کردن آنها عملی شود. البته همه کارها مکانیزه نشده اند، زیرا در مواردی فناوری لازم را نداریم و در برخی دیگر هم انجام کار با نیروی انسانی ارزانتر تمام می شود. بنابراین بخشی از کارها را به ماشین و بخشی دیگر را به انسانها سپرده ایم . سپس بنابه قانون تجزیه وتحلیل عناصر کارماشینی و انسانی را در شبکه ای گردآورده ایم که دستاورد آن را فراورده )محصول (می نامیم . شبکه های یادشده را کارخانه می گوییم .

...

شمع با الکترود پلاتین

الکترود مرکزی  این گونه شمعها از آلیاژهای پلاتینی  مقاوم  به سایش که  تحت عملیات  خاصی  تولید شده اند  می باشد.  آلیاژ پلاتین  هادی  حرارتی و الکتریکی  خوبی  می باشد. سرعت سایش  الکترود مرکزی  در اثر خوردگی و سایش  و سوختن  در نتیجه جرقه زدن  شدیداَ  کاهش یافته است . در این روش  فاصله بین الکترودها و ولتاژ مورد نیاز برای  احتراق تقریباَ ثابت می ماند. مشخصات قدرتی  و دور ثانویه  موتور بهبود یافته . از آنجائیکه الکترودها می توانند نسبتاَ کوچک تر و نازک تر با شند، در نتیجه جرقه راحتتر می توا ند از مخلوط سوخت و هوا عبور کند. با توسعه دماغه عایق و جا زدن  الکترودهای پلاتینی ، دماغه عایق می تواند  به آسانی گرم شود . بطور مثال  دمای SELF CLEANING  برای حذف رسوبات  سوختنی به آسانی حاصل می شود . در فشارهای بالا موتور  پراکندگی حرارت افزایش می یابد. شمعهای  فوق روشن شدن موتور را آسان تر  می کنند و اغلب با قدرت انباشتگی پایین تر که عرضه می کند ، مصرف سوخت  پایین تر و بهره وری بالاتر می باشد. شمعها با الکترود پلاتینی ، با پسوند P   در کد گذاری مشخص می شوند.

اگر در کارخانه ماشین سازی  روی موتور شما  شمع K.L.G قرار داده اند،  شما می توانید  از فروشنده های  ما در  مورد  شمع  سوال  بکنید  و اگر موتور شما  از شمع ساخت  کارخانه های  دیگری  استفاده  شده اشت ،  صحیح ترین  کار  انتخاب شمع  K.L.G   است  و اگر کاتولوگ ما، مدل  موتور  شما  را  ندارد  از شما خواهش می کنیم  به جدول  مقایسه ای   ما در این کاتولوگ  مراجعه  کنید که به شما فهرست  شمعهای K.L.G   را می دهد  و ما از کارخانه های  معروف  دنیا می باشیم.

معناى 2.4 لیتر در یک موتور چیست؟ 

اگر شما بخش "موتور خودرو چگونه کار مى کند؟" را مطالعه کرده باشید مى دانید که موتور شما دارای پیستون است و پیستون نیز در داخل سیلندر بالا و پایین مى رود: 

زمانى که پیستون از بالا به پایین در سیلندر  حرکت مى کندمقدار معینی از هوا را مى مکد.مقدار هوایى که مکیده مى شود به مقدار فضاى بالاى پیستون و نیز مقدار جابه جایى  پیستون از بالا به پایین بستگى دارد.

اگر قطر پیستون 4 اینچ(10.16 سانتی متر) باشد و میزان جابه جایى پیستون در سیلندر نیز 4 اینچ باشد در نتیجه این پیستون در موتور میتواند بمکد: 

حجم سیلندر=ارتفاع*3.14*{2^(شعاع)}

cm^3) ) 823.3 =10.16*3.14*{2^(5.08)}

اگر موتور شما 4 سیلندر باشد در نتیجه :4*823.3=3292.1 cm^3  ا 3.292 لیتر حجم دارد.

کارخانه جات خودرو سازى رقم فوق را گرد مى کنند و مى گویند که موتور شما 3.3 لیتر حجم دارد که بدین معنى است که این موتور خاص 3.3 لیتر حجم دارد.

اگر میل لنگ متصل به این موتور را دو دور بچرخانید 4 پیستون مجموعا 3.3 لیتر هوا و سوخت را استنشاق مى کنند.

خوب, چرا باید این حجم را بدانیم؟ و چرا پشت خیلى از خودروها برچسبى شامل حجم موتور زده شده است؟حجم یک موتور مى تواند بیشترین قدرتى که موتور تولید مى کند را برآورد کند.میدانیم  که بنزین با هم مخلوط مى شود ودر موتور مشتعل مى شود.این اشتعال زمانى بخوبى رخ میدهد که احتراق سالمى روى دهد و احتراق کامل و بدون نقص زمانى رخ مى دهد که درصد کمى بنزین با هوا مخلوط شود.اگر مقدار زیادى بنزین با مقدار کمى هوا مخلوط شود احتراق ناقص روى میدهد. ویا روی نمیدهد(به علت کمبود اکسیژن).

نسبت مقدار هوا به بنزین 15 به 1 است  یعنی 15 واحد هوا با 1 واحد بنزین مخلوط مى شود.حجم موتور بیشترین مقدار سوختى که موتور مصرف مى کند را اطلاع مى دهد واین نیز مى تواند کنترل کند بیشترین قدرتی را که موتور تولید مى کند. البته ممکن است یک موتور  10 لیترى که کارایى بدى دارد و نیز یک موتور 1 لیترى  که کارایى خوبى دارد  هر دو داراى یک اسب بخار یکسان باشند.اگرچه که موتور 10 لیترى 10 برابر موتور 1 لیترى حجم دارد.طبق یک قانون عمومى یک موتور 10 لیترى باید 10 برابر نیروى بیشتر نسبت به موتور 1 لیترى تولید کند.اگر سایر شرایط بدون تغییر بمانند.