دسته بندی | عمران و ساختمان |
فرمت فایل | docx |
حجم فایل | 2042 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 80 |
بررسی میزان تأثیر ضریب اصطکاک سطح آسفالت بر تصادفات (مطالعه موردی: شهر اصفهان)
ایمنی در تردد وسائل نقلیه یکی از اصولیترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل در جهان است. رعایت نشدن اصول ایمنی در طراحی راهها، نگهداری و برنامه ریزی حمل ونقل و ترافیک در کشور، باعث شده که خسارات سنگینی بر جامعه وارد شود.
مقاومت در برابر لغزندگی[1] ازجمله پارامترهای مهم تعیین وضعیت رویه آسفالتی و نهایتاً فاکتور مهمی برای ایمنی راه محسوب میشود که در پیشگیری از تصادفات ناشی از لغزندگی، نقش مؤثری دارد. تحقیقات نشان میدهد که مقاومت در برابر لغزندگی بر تصادفات تأثیر گذار است. این پارامتر به عنوان ویژگی سطح روسازی متأثر از دو نوع بافت ریز و درشت رویه میباشد که با وسائل و روشهای مختلفی اندازه گیری میشوند. از بین این روشها، روش آونگ انگلیسی، یک روش ارزیابی مناسب از مقاومت لغزندگی در سطح جاده به حساب میآید. در این پژوهش در پی آن هستیم تا دریابیم
1- آیا ضریب اصطکاک سطح آسفالت با میزان و وقوع تصادفات در ارتباط است؟
2- آیا نوع مصالح سنگی در تعیین ضریب اصطکاک سطح آسفالت، عامل مهم و مؤثری تلقی
میگردد؟
3-آیا ضریب اصطکاک سطح معابر شهری با لاستیک خودروها پارامتر قابل برآوردی است؟
بنابراین، ضریب اصطکاک سطحی نمونه از مخلوطهای آسفالتی تهیه شده از مصالح سنگی آهکی
(یکی از معادن اصفهان) و سیلیسی و کوارتزی (یکی از معادن تهران) اندازه گیری و سپس با یکدیگر مقایسه، نهایتاً آمار تصادفات نسبی نرمال شده در شهر اصفهان و منطقه 21 شهرداری تهران اخذ شده (فرمهای کام تصادفات کلان شهر اصفهان و منطقه 21 شهرداری تهران در سال 1388)
ضمن مقایسه کلی، دو نقطه با شرایط یکسان از هر کدام انتخاب و با یکدیگر مقایسه شده و بدین ترتیب اثر ضریب اصطکاک بر تصادفات مشخص خواهد شد؛ لذا نتایج ذیل که از اهداف تحقیق بوده از این تحقیق حاصل می گردد.
1ـ به دست آوردن شاخصی جهت اندازه گیری ضریب اصطکاک سطح آسفالت
2ـ بررسی نقش ضریب اصطکاک بر میزان تصادفات در شهر اصفهان
3ـ بررسی نقش نوع مصالح سنگی بر ضریب اصطکاک سطح آسفالت
Skid Resistance [1]